【陳威睿／短新聞報導】
圖說：液化天然氣運輸船，資料照。（圖/Gordon Leggett，CC BY-SA 4.0）
美國智庫全球台灣研究中心（GTI）10月14日刊出分析指出，台海一旦升溫，海上保險業者可能比任何海軍封鎖更早切斷台灣的液化天然氣（LNG）供應。作者、法國尚饒勒斯基金會研究員Romain Blachier認為，今年荷莫茲海峽危機已證明，「光是改變風險的價格與條款，就足以在沒有海軍封鎖的情況下讓海運停擺」。
台灣約96%的能源仰賴進口，超過一半的電力來自燃氣發電，超過3分之1的天然氣須經荷莫茲海峽運送；LNG營運存量約11天，安全存量將在2027年提高到14天。
荷莫茲前例 一週航運掉8成
文章指出，今年3月1日保險業者對波斯灣發出戰爭險撤保通知，倫敦聯合戰爭委員會（JWC）2天後擴大高風險列名區域，荷莫茲海峽航運量一週內下降超過80%；戰前波斯灣戰爭險費率約為船體價值的0.25%，數日內急升。
作者也提醒「五強條款」：標準戰爭險條款規定，聯合國安理會任2個常任理事國之間爆發戰爭時，保險自動終止。美中一旦開戰，商業戰爭險將自動失效，而台灣目前沒有與劃定高風險區域的委員會溝通的管道。
美參院法案 擬由政府補位
作者建議，台灣應現在就與倫敦保險市場建立聯繫，而非等到危機發生；美國也應事先規劃，在商業保險因五強條款終止時，由公共保險接手，並把船員責任與環境損害納入承保範圍。
美國參議員Pete Ricketts與Chris Coons提出的《台灣能源安全與反禁運法》，今年1月已通過參議院外交委員會，目前列入參議院議程、尚待院會表決。法案將擴大美國海事管理局的戰爭險計畫，在商業保險因軍事風險無法取得時，承保運送能源與重要物資前往台灣的外籍船舶。
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