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複雜根管治療新利器 高醫牙科利用數位導板保留自然牙
波新聞─李至文/高雄
35歲的黃先生,因為牙痛至牙科診所進行根管治療,但因黃先生根管複雜無法執行,由牙科診所轉診至高雄醫學大學附設中和紀念醫院(高醫)牙科部,經牙髓病科檢查後,發現黃先生的根管有嚴重鈣化的情形,如果無法根管治療,將面臨拔牙的風險。傳統的根管治療高度仰賴醫師的經驗與手感,尋找根管如同沒有地圖的探索,而為了提升精準度也降低風險,高醫牙科部透過數位導板技術成功精準定位,宛如全球定位系統GPS般,為醫師提供精準的地圖,並結合錐狀束電腦斷層掃描影像轉換,應用於臨床治療,讓民眾不受口腔之苦。
什麼是鈣化根管呢?牙齒因為長期受到刺激(蛀牙、冷熱刺激、過度咬合力、磨耗等),牙髓組織因為想要阻止刺激物質進入、傷害組織,會生成鈣化物質,而讓根管變細。根管治療的目的,就是清除牙齒根管內的組織、細胞、還有細菌,避免細菌繼續孳生,造成感染,進而保留真牙。
高醫張文燦醫務秘書表示,俗話說,牙痛不是病,痛起來卻會要人命,口腔健康是全身健康及健康老化的重要基礎,高醫身為大學附設醫院及醫學中心,以教學、服務、研究為宗旨,高醫牙科部結合數位影像與導航技術,將根管治療推向「精準導向」,實現微創治療,大幅提升保留自然牙機會,並且建立系統化教學模式,培育具備數位牙科能力的新一代智慧牙醫師。
高醫牙科部杜哲光部長表示,新世代牙醫師除了要有扎實的臨床基本功,也必須具備跨域整合、數位應用,以及與智慧科技協作的能力,科技是協助牙醫師把更多時間用在專業判斷、醫病溝通與臨床決策的地方。透過數位導航與導板技術除了在臨床上,可以解決病人的困擾,在教學應用上,也可將實際案例轉為 3D 列印模型,進行高擬真度實作訓練,提升牙醫師的操作一致性。
高醫牙科部蘇映輝主治醫師指出,臨床上常遇到根管鈣化或根尖病灶被厚實骨板覆蓋等挑戰,傳統尋找根管如同「沒有地圖的探索」,耗時且風險高(如穿孔風險)。高醫牙科透過使用靜態導板或動態導航將錐狀束電腦斷層掃描(CBCT)影像資訊投射到現實當中,等同為醫師提供「地圖」。靜態導板在軟體中規劃路徑,印出實體導板引導鑽針,適用於鈣化根管定位。動態導航如同汽車 GPS,即時追蹤器械位置。優勢在於不需導板厚度,適合張口度小的病人,且能隨時調整計畫,適用於根尖手術及自體牙移植。
高醫牙科部蘇映輝主治醫師進一步提醒民眾,若面臨複雜根管問題時,現在都有有更先進的數位導航與導板技術可供選擇,建議尋求專業醫療評估。
圖說:複雜根管治療新利器,高醫牙科利用數位導板與導航保留自然牙。左起為高醫牙科部牙髓病/牙體復形科李惠娜主任、牙科部牙體復形科蘇映輝主治醫師、張文燦醫務秘書、牙科部杜哲光部長。
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波新聞
捷運小港林園線全線發包!RLC02標10/22動土 陳其邁:為林園鄉親打造一條安全回家的路
波新聞─李至文/高雄
攸關南高雄科技產業布局及小港、林園地區發展的高雄捷運小港林園線,第二階段土建工程已於115年8月完成簽約,象徵全線工程標案全數發包完成。高雄市政府今(22)日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線RLC02標土建及設施機電工程」動土典禮,由市長陳其邁率領市府團隊,偕同伍勝園次長、賴瑞隆立法委員、康裕成議長與議員、林園及小港在地鄉親,共同見證這項重大交通建設的歷史里程碑。
陳其邁感性表示:「林園翻身、美夢成真!」他指出,這是小港林園線最後一個工程的動工典禮,也是自己上任後對林園鄉親的承諾。市府團隊秉持「緊緊緊、向前衝」的拚勁,在中央各部會及地方不分朝野支持下,自109年提報可行性研究至111年綜合規劃核定,歷時約1年10個月,創下歷來最快速的捷運建設核定紀錄。
小港林園線總經費由原先533億元調增至836億元,市府將全力兌現承諾,期盼工程如期如質完工,讓林園鄉親直達高雄市區「一車到底」,毋需再轉乘。
小港林園線是落實「重大交通建設優先」施政理念的重要成果,也是中央「大南方大發展南臺灣發展計畫」的關鍵基礎建設。路線串聯臨海工業區、林園工業區及新材料循環經濟產業園區三大國家級產業園區,年產值合計逾1.52兆元,將串接全球最完整的半導體產業聚落,成為支撐南臺灣半導體材料S廊帶發展的重要交通動脈。
陳其邁市長指出,未來路網將往南銜接屏東東港,往北連結台南嘉南藥理大學;另規劃由路竹經阿蓮至台南沙崙站,形成串聯屏東、高雄、台南最重要的捷運路網。他說,任內已推動捷運四線齊發,後續將接續紫線「四加一」,沿線車站周邊也同步辦理都市計畫變更,擴大土地利用,因應產業進駐帶來的人潮、住宅及商業需求,加大城市轉型與TOD發展的力道。
談到後續推動。
陳其邁表示,小港林園線總經費隨工程規模與物價調整,市府將持續與中央各部會密切溝通協調,爭取計畫經費穩定、及時到位,確保各項工程順利推進,也感謝行政院及各界長期以來的支持與協助,共同讓這條攸關南高雄發展的重大建設如期如質完成。
陳其邁也感謝在地議員及全體議員的支持,並特別感謝賴瑞隆委員在爭取預算過程中,積極主張採重運量捷運系統,讓林園鄉親往返市區不必再轉車,為鄉親打造一條安全、便捷的回家之路。
捷運局表示,小港林園線全長約11.77公里,共設7座車站(6座地下、1座高架)。RLC02標工程範圍自RL3站(不含)延伸至RL7站,工程經費約263.94億元。隨著RLC02標動土,機電系統、軌道工程及各階段土建細部設計等標案均已展開。市長也期許由馬來西亞金務大工程公司與上鋌營造公司組成的共同承攬團隊,與市府緊密合作,秉持專業、品質與工安優先的精神,維持鄉親施工期間安全、便利的通行環境;市府將嚴格督導,穩健推進各項工程,讓林園翻身的夢想早日成真。
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24 分鐘前 - 波新聞捷運小港林園線全線發包! 康議長:鐵道生活夢想正式啟動波新聞─李至文/高雄高雄捷運小港林園線RLC02標土建及設施機電工程,今(22)日上午在林園11號公園舉行動土典禮,象徵小港林園線全線標案全數發包,工程進入全面施工衝刺期。高雄市議長康裕成率多位議員一起到場,共同見證這個歷史時刻,她強調議會將盯緊品質與工安,打造鐵道生活圈、讓鄉親夢想早日成真。今日典禮,市長陳其邁、交通部次長伍勝園、副市長林欽榮、捷運局長吳嘉昌、馬來西亞商金務大工程拿督夏忠泰副總裁、上鋌營造徐正哲董事長、立法委員賴瑞隆、市議員李雨庭、邱于軒、王耀裕、黃天煌、吳銘賜、邱俊憲、林園區里長聯誼會主席洪進財、小港區里長聯誼會主席張宇讚親自出席;立法委員林岱樺、許智傑、副議長曾俊傑也派代表共襄盛舉。「全部都標出去了!」康議長說,這是陳市長今天入座的第一句話,可以感受到他的如釋重負。她也引述洪進財主席說的「我們現在也是鐵道生活了!」代表這條捷運不只是一條交通路線,更是一條林園鄉親盼望許多、安全回家的路。康議長表示,議會一直高度關注工程進度,也期待捷運通車後,鄉親能從林園「一車到底」直達高雄市區,生活圈一下子變大、變方便。康議長提醒,施工期間難免影響交通與生活,議會除了全力支持,也會嚴格把關。她要求捷運局與施工團隊務必落實「工安優先、品質第一、交通維持、敦親睦鄰」四大原則,把對鄉親的干擾降到最低,將這條安全回家的路穩穩蓋好、順利通車。陳市長特別感謝中央的大力支持,也感謝議會、鄉親力挺,讓捷運順利延伸進林園。他回顧本計畫自111年獲行政院核定綜合規劃報告後,在市府團隊秉持「緊緊緊」的精神全力衝刺下,在短時間內完成基本設計審議,全面推進各標案的發包與執行。未來搭配路網北往台南、南往屏東,全面帶動小港與林園產業轉型,拉近城鄉差距、均衡高雄區域發展。陳市長也特別提醒全體工程團隊,在全力推進工進的同時,務必要「戒慎恐懼」做好工安防護,確保工程如期如質完工通車。30 分鐘前
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