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波新聞─李至文／高雄高雄市議會今（30）日上午進行市政總質詢，針對議員關心小港地區交通建設及未來發展，高雄市長陳其邁答詢時表示，捷運青線路網規劃已送交通部，期待核定後接續推動可行性評估和綜合規劃，預期完工後將能串聯小港孔宅、高松生活圈及高雄餐旅大學等區域，全面帶動南高雄發展動能。陳其邁接續說明其他小港地區建設規劃，例如大林蒲遷村進度，目前環境評估已獲環境部審議通過，盼今年(115)年11月順利通過內政部都市計畫審議，明年(116)可以推動實質遷村；至於「新材料循環產業園區」的定位，他認為要與周遭林園工業區、臨海工業區整合評估，引進更多高附加價值、配合國家戰略發展趨勢的產業別，才能創造更多高收入的工作機會並帶動小港地區的整體產業轉型。談及小港機場的長遠規劃，陳其邁強調，隨著南部半導體S廊帶成形，未來空運及貨運需求勢必持續攀升，24小時的國際機場在高雄興建有其必要性，市府也已委託國外顧問公司進行可行性評估，期待配合整體城市發展，進行小港機場遷建，以更高運量的國際型機場打通南高雄任督二脈。面對議員關心高雄近期的綠美化和城市轉型成效，陳其邁強調，傳統的鋼鐵、石化業對高雄環境造成非常明顯的負擔，面對環境挑戰日益嚴峻，回歸根本的永續價值、調整施政順序和步伐，才是城市長遠的發展之道，市府秉持此原則持續推動淨零轉型，並將人工智慧引入傳統產業；他也認為，愛河水域自治條例應該要與時俱進，也期待舊大統百貨用地能夠串聯既有的玉竹和新崛江商圈，重新點亮中央公園周遭商圈。談及對高雄未來發展的期許，陳其邁指出，高雄的發展剛在起跑階段，高雄眾多的傳統產業在未來仍會面臨嚴峻挑戰，必須與大時代的經濟發展趨勢接軌，例如白埔產業園區的興設，將為傳統產業帶來更多與半導體業者接軌的良好契機。

CNEWS匯流新聞網記者李映儒／台北報導 豆子埔溪治理為新竹縣政府權管，然豆子埔溪上僅義崙橋、翰林橋等維管為竹北市公所負責，繼義崙橋改善後，進度推進到翰林橋，再次為在地重要橋樑提升安全。竹北市長鄭朝方今（30）日宣布「翰林橋改善工程」完工，將於夜間放亮，公所透過橋體人行與車行空間改善、加強夜間易肇事節點路口照明，並賦予這座橋樑新生命。 民國84年興建的翰林橋...

圖／本報資料庫商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導人工智慧（AI）正迅速成為美國政治活動不可或缺的工具。根據《The Guardian》報導，自 2020 年以來，美國聯邦選舉委員會（US Federal Election Commission）的數據顯示，已有 523 個聯邦候選人與競選團隊在 AI 技術供應商上投入至少 1,700 萬美元。 儘管 AI 在政治宣傳上的應用日益廣泛，公眾對此仍抱持謹慎態度。一份 2025 年 9 月的皮尤（Pew）民調指出，超過七成民眾會對使用 AI 撰寫演講稿的候選人印象變差，導致各候選人對外普遍不願多談 AI 的具體應用方式。 AI 工具的黨派偏好與應用 主流 AI 工具供應商如 OpenAI 和 Anthropic，在各政治陣營中呈現不同的使用傾向。自 2024 年以來，至少 80 個聯邦競選團隊和委員會與 OpenAI 合作，總支出約 5 萬美元，共和黨略多於民主黨。其中，共和黨全國委員會（Republican National Committee）是 OpenAI 的最大買家，花費近 1 萬美元，主要用於辦公室營運或研究工具，而非直接的政治服務。使用 OpenAI 的知名人士包括共和黨籍的眾議員邁克·勞勒（Mike Lawler）、參議員約翰·尼利·甘迺迪（John Kennedy）和比爾· Cassidy，以及加州民主黨的羅·康納（Ro Khanna）與劉雲平（Ted Lieu）。 相對地，Anthropic 的大型語言模型 Claude，在 2026 年至少被 65 個候選人或委員會採用，其中民主黨使用比例約為共和黨的兩倍。共和黨參議員湯姆·卡頓（Tom Cotton）的競選團隊是 Anthropic 的最大使用者，支出超過 4 千美元。其他用戶包括蒙大拿州獨立參議員候選人塞斯·博德納爾（Seth Bodnar）和阿拉斯加州民主黨參議員候選人瑪麗·佩爾托拉（Mary Peltola）。這種黨派差異可能與 Anthropic 據稱的自由主義傾向及過往與川普（Donald Trump）政府的衝突有關。值得注意的是，候選人通常只選擇使用其中一個平台，僅約 12% 的用戶同時向兩家供應商支付費用。 馬斯克（Elon Musk）創辦的 xAI，其服務則幾乎完全被共和黨陣營採用，總計花費約 5 千美元。這筆支出主要來自小羅伯特·弗朗西斯·肯尼迪（RFK Jr）的 2024 年總統競選團隊，以及共和黨籍的戴維·麥考密克（Dave McCormick）和托馬斯·馬西（Thomas Massie）等競選團隊。 專業競選 AI 服務商與生成式媒體 除了通用型 AI 工具，專精於政治競選應用的服務商也獲得大量資金。例如，提供自動簡訊服務的 AmplifAI 在 2022 年競選週期便收到高達 470 萬美元的資金，被馬克·凱利（Mark Kelly）、前總統拜登（Joe Biden）、伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）和亞當·希夫（Adam Schiff）等民主黨候選人廣泛使用，但此後使用量有所下降。 另一方面，專為民主黨設計的 AI 簡訊服務 Daisychain 在 2026 年競選週期報告支出約 30 萬美元，較 2024 年的 5 萬美元顯著增長。其中，密西根州民主黨參議員候選人 Abdul El-Sayed 的競選團隊貢獻了一半以上。共和黨則主要使用 Campaign Nucleus 進行 AI 驅動的選民參與，這家公司與前川普競選經理布拉德·帕斯卡爾（Brad Parscale）關係密切。共和黨全國委員會和支持川普的政治行動委員會（PAC）已投入六位數資金，眾議員邁克·約翰遜（Mike Johnson）和卡麗·萊克·霍爾珀林（Kari Lake）等候選人也投入了五位數資金。而老牌簡訊供應商 Prompt.io 在 2026 年的支出為 37.5 萬美元，低於 2022 年的 50 萬美元以上，但由 Uber 支持的 A More Affordable California Pac 則在 2026 年為 Prompt.io 支付了超過 100 萬美元。此外，加州民主黨也為 AI 選民研究工具 DonorAtlas 投入近 4 千美元。 在生成式媒體方面，用於合成音訊的 ElevenLabs 和 AI 圖像生成服務 Midjourney 在聯邦競選中的支出相對較少，分別僅約 1,400 美元和 1,600 美元。不過，數據顯示本週期至少有 164 個政治廣告包含 AI 生成媒體，相關廣告支出高達 8 千萬美元。在州層級，AI 支出金額雖較小但增長快速，2026 年的支出已是 2024 年的約十倍，Daisychain 總支出最高，而 OpenAI 和 Claude 仍在通用 AI 工具中佔主導地位。

波新聞─李至文／高雄 為降低人工潛水作業風險，海洋委員會推動「海洋科技專案」，促成國立高雄科技大學與國立成功大學跨校合作，成功研發台灣首批兼具低阻力、高耐壓特性的國產自主水下載具（AUV）。團隊突破水下無GPS訊號、通訊受限等技術難題，從載具外型設計、感測定位到導控實測建立完整國產技術鏈，未來可望應用於海洋調查、港區航道巡檢、海纜及離岸風電等水下設施維護。 這項「具自主循跡國產水下載具研發與實測」計畫，由海洋委員會「海洋科技專案」補助，分別由高科大電腦與通訊工程系翁健二教授團隊，以及成大智慧與節能海洋載具中心陳永裕教授團隊共同執行。團隊透過實際水域測試完成整體性能驗證，建立具自主導航及精準循跡能力的國產AUV，突破水下關鍵技術長期仰賴國外的限制。 為克服水下載具航行及定位難題，團隊採用流線型低阻力設計，並透過電腦模擬進行最佳化，打造全長3.4公尺、金屬殼體重約50公斤的輕量化載具。電子艙體經測試可承受20公尺水深、約2 bar的靜水壓，在兼顧結構強度的同時，也提升節能航行效益。 由於水下無法接收衛星GPS訊號，團隊進一步整合慣性測量單元（IMU）、水下流速計（DVL）及地磁儀等多感測器，建立水下自主定位系統，讓載具潛航5分鐘內的定位誤差控制在10公尺以內，有效降低水下航行迷航風險。 在自主控制方面，團隊導入AI類神經網路（RBF）進行智慧動力調控，即使面對海流干擾，仍可維持5節航速穩定推進，軌跡追蹤誤差控制在5.2公尺以內，小於載具兩倍船長，展現國產AUV在海域巡查、水下搜救及海底探勘等應用上的技術潛力。 海洋委員會表示，這項研發成果未來可應用於海洋環境調查、港區航道巡檢，以及海纜、離岸風電等水下設施維護。透過AUV自動巡航及高精度感測能力，可降低人員直接從事高風險人工潛水作業的需求，也有機會減少高成本有人船舶投入，提升水下資料蒐集及設施檢測效率。 海洋委員會指出，高科大與成大的跨校研發成果，進一步落實海洋關鍵技術自主研發，未來將持續協助國內產學研團隊推動前瞻海洋科技產業化應用，強化台灣海洋科技自主能量，並促進海洋產業及環境永續發展。