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韓國國會與學術院攜手 探討培育諾貝爾級科學人才之道
圖／本報資料庫商傳媒｜吳承岳／台北報導韓國國會科學、資通訊、廣播與通訊委員會今日（24日）與大韓民國學術院共同舉辦一場以「從科學夢想走向諾貝爾獎：培育未來科學人才之路」為題的聯合論壇。這場活動聚焦於如何激發青少年對科學的好奇心，並為他們鋪陳成長為世界級科學家的道路。
論壇邀請到曾在費米國家加速器實驗室擔任副主任與代理主任、並曾任美國物理學會會長的芝加哥大學物理系教授 Kim Young-ki 進行專題演講。他以自身經歷為基礎，闡述「從夢想走向發現：下一代的世界頂尖科學家」的途徑。Kim Young-ki 教授強調，好奇心、挑戰精神、韌性與社群意識是科學家不可或缺的特質。他並指出，一個能讓所有人有效學習科學與從事研究的社會結構及文化，對於確保國家科學技術人才至關重要。
演講結束後，由 Korea Science Media Center 理事長 Noh Jung-hye 主持綜合討論。與談人陣容堅強，包括成均館大學教授樸南圭、延世大學教授 Kim Geun-soo、德成女子大學教授 Moon Ae-ri、慶尚大學教授 Son Mi-hyun，以及韓國研究財團公眾技術團團長李成種、Korea Science Journalists Association 會長李恩貞等學術與研究界代表。討論範圍廣泛，涵蓋教育與研究環境，以及能引導青少年科學好奇心，使其成長為傑出科學家的政策任務。
大韓民國學術院院長 Jeong Jin-ho 表示，韓國未來的競爭力始於懷抱科學夢想的青少年所展現的好奇心與挑戰精神。他進一步說明，本次論壇旨在推廣享受科學探索的文化，並探討如何讓更多青少年成長為卓越的科學技術人才，透過新的發現與創新貢獻社會。
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IFCM擅改「國立客家兒童合唱團」國籍為「中國台灣」 客委會譴責中共打壓
政治中心／綜合報導客家公共傳播基金會董事長宋廷棟簡報國立客家兒童合唱團名稱遭改為「China Taiwan」一事事件時間軸。（圖／客家公共傳播基金會提供）由行政院客家委員會支持，客家公共傳播基金會（簡稱客傳會）主責營運的「國立客家兒童合唱團（National Taiwan Hak
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花蓮真食力亮相「2026台北食品展」16家在地品牌展現多元農業實力
「2026台北食品展」今（24）日於
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中山大學EMI師培4年育逾8千人次 暑期培訓營助力教師「E夏就上手」
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【今傳媒/記者李祖東報導】 為提升大專校院教師全英語授課（EMI）能力，國立中山大學雙語教育資源中心今（24） […]
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- 商傳媒日企投入太空垃圾清除 單件價值高達1300萬美元圖／本報資料庫商傳媒｜吳承岳／台北報導隨著現代社會日益依賴太空技術，從通訊到氣象預報，太空運用已深入各行各業。然而，隨之而來的「太空垃圾」問題，包括廢棄衛星與火箭殘骸等，也成為太空發展中無法迴避的挑戰。這項移除與回收太空垃圾的業務，正被視為新的商業機會，吸引著國內外企業積極投入技術開發。 根據《JBpress Innovation Review》報導，儘管目前尚未有實際清除太空垃圾的案例，但相關技術已接近實用化。日本的天文秤公司（Astroscale）在此領域扮演關鍵角色。該公司於2021年成功發射一顆專用於技術驗證的衛星，並成功展示了模擬太空垃圾的分離與捕獲技術。 2024年，天文秤公司更寫下世界紀錄，成功接近一個難以處理的「非合作物體」——一具火箭上節殘骸。這類物體的外形、尺寸資訊有限，且無法提供位置數據或姿態控制等協助。天文秤公司不僅環繞該火箭殘骸飛行一周，更成功靠近至約15公尺的距離，證明其捕獲目標的技術能力。這些任務為其下一步實際清除太空垃圾的行動奠定了基礎。 移除太空垃圾的商機潛力巨大，據報導，處理一件太空垃圾的價值約為1,300萬美元。這是因為太空垃圾以每秒7到8公里、時速超過25,000公里的驚人速度飛行，任何微小的碎片都可能對運行中的衛星造成毀滅性打擊，使太空環境的永續性面臨嚴峻考驗。包括完美天空JSAT控股在內的其他日本企業也已投入此一新興市場。 這類高門檻前沿技術的發展，對於台灣太空產業也具有啟示意義。隨著全球太空經濟的崛起，台灣的科技實力與製造能量，有望在太空垃圾清除等新興領域中尋求合作與發展的機會。25 分鐘前
25 分鐘前 - 商傳媒起亞靠韓國製造實力 搶攻歐洲軍用車輛市場圖／本報資料庫商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導韓國汽車製造商起亞（Kia）正積極拓展其在歐洲戰術車輛市場的版圖。起亞日前於法國巴黎北維勒班特展覽中心（Parc des Expositions de Villepinte）舉行的歐洲最大國防展「歐洲薩托里（Eurosatory）」中，暌違十年再度參展，並藉此機會強調其車輛在性價比方面的優勢。 起亞宣稱，相較於歐洲同業，他們能以更低的成本和更快的速度，生產出性能更優越的戰術車輛。該公司特別指出其在維護、修理與大修（MRO）方面的優勢。此策略與歐洲廠商多專注於如反無人機系統等尖端科技的市場利基有所區隔。 此次展覽中，起亞展示了多款戰術車輛，包括實體車輛KLTV輕型戰術車和軍用 Tasman 皮卡車，以及KMTV中型戰術卡車的模型。KLTV自2016年起已投入韓國軍方服役，近期更被選為波蘭的標準戰術車輛。起亞在歐洲薩托里展中，也同步推出強化版KLTV，該車型提升了車身剛性，並改良了引擎冷卻系統。起亞計畫以成功進入波蘭市場為跳板，進一步擴展在歐洲的業務。 軍用 Tasman 是以2024年推出的 Tasman 皮卡車為基礎改裝，強化了車身耐用性，並增加了阻擋無線電和燈光等軍用功能。KMTV則是以現代汽車（Hyundai Motor）的Pavise卡車為基礎開發，自2025年起已投入使用。 起亞這三款展示車輛的關鍵優勢，在於廣泛使用民用零件。這些零件相較於軍用專屬零件，更易於採購且生產成本更低廉。例如，KLTV和軍用 Tasman 都配備了起亞Mohave休旅車使用的柴油引擎，但已針對極端溫度環境提高了輸出功率和耐用度。KMTV同樣採用商用車平台及零件。 國防產業的專家認為，起亞這種「整車製造商」的結構，相較於需要外部採購零件的同業（如依維柯 Iveco 和阿庫斯 Arquus 等歐洲戰術車輛製造商），在維護、修理和大修方面具備顯著優勢。一名國防產業官員指出：「軍用物資必須使用二十年，不像一般車輛，因此零件供應非常關鍵。」 起亞每年數百萬輛的整車大規模生產能力，加上自1975年起透過 Samwon Industrial Co., Ltd 持續供應韓國軍用車輛的五十多年經驗，讓其得以降低軍用車輛的生產成本。起亞與 Kia Namyang Research and Development Center 合作，將整車技術融入戰術車輛，大幅提升了車輛的可用性和便利性。一名起亞特殊事業部官員表示：「運用整車製造商的能力確實帶來了巨大助益。」 除了波蘭，起亞自2022年起也已向阿拉伯聯合大公國（United Arab Emirates）供應KLTV，並正與沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）洽談出口事宜。然而，部分國防產業人士建議，隨著歐洲廠商也開始建立大規模生產系統，起亞或許也應投入開發更先進技術的車輛，以應對未來的市場變化。例如，西班牙的 UROVESA 正擴建廠房，目標在2029年前將其Vamtac車型的年產能提升至5,000輛。29 分鐘前
29 分鐘前 - Talknews說新聞交通事故多因搶快釀禍 楠梓警加強宣導打造安全行車環境高雄楠梓分局長陳奕良於廣播專訪中，深入探討多項重要交通安全議題。了解毒駕酒駕防制、無照駕駛風險、高齡換照新制，以及微型電動二輪車規定。掌握最新法規與安全觀念，確保您與家人的用路安全，共同打造高雄友善交通環境，立即點擊掌握關鍵資訊！31 分鐘前
31 分鐘前 - 寫新聞搶攻畢業季求職潮 楠梓園區26日現場徵才 釋出逾200個職缺【寫新聞-記者洪惠美/高雄報導】 經31 分鐘前
31 分鐘前 - News586傳媒花蓮真食力亮相「2026台北食品展」16家在地品牌展現多元農業實力【News586／記者楊德維報導】「32 分鐘前
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