波新聞─陶泰山編輯
央視新聞報導，廣東交通集團表示，深中通道於7日完成E25管節沉放對接。至此，管節安裝長度達4042.8米，深中通道向沉管隧道最後1000米發起衝刺。
報導說，深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。E25管節是深中通道沉管隧道超重超長標準管節，長165米，澆築完成後重量約8萬噸。
E25管節在交通運輸部廣州打撈局拖航編隊的拖帶下起航，跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和礬石水道，於6日順利抵達沉放安裝水域，隨即開展管節繫泊、絞移等工作。
受近期南方汛期及暴雨影響，珠江口上游徑流量增加，面臨水下能見度降低、基槽局部驟淤風險增大等難題。為此，廣州打撈局加強回淤監測，並在浮運安裝期間，協同海洋預報中心及沿途海事部門不間斷勘察預報數據和航道情況，強化清障力量，精確下達決策指令，嚴密把控各航段浮運節奏，有效規避施工風險，順利將E25管節浮運到點。
歷經近8小時的精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E25管節在水下約25米處完成對接安裝。7日18時30分，經貫通測量確定，管節對接精度驗收評定過關。
廣州打撈局深中通道項目生產副經理孫世鵬表示，E25管節的精調沉放，將有力保證施工單位能在7月底之前完成東側全部共八節沉管的安裝。
目前，深中通道建設紮實推進。沉管隧道已累計完成26個管節安裝；東、西人工島有序推進建設；伶仃洋大橋正進行主纜索股架設等上部結構施工；中山大橋正推進箱樑架設及斜拉索掛設施工。
深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的超級跨海工程，全長24公里，全線計劃2024年建成通車，屆時，將緩解珠江東西兩岸過江通道不足的現狀，促進粵港澳大灣區城市之間進一步互聯互通。
