7 月 25 日一架由俄羅斯安加拉航空（Angara Airlines）營運的安托諾夫 An-24 型（Antonov An-24）客機在遠東地區阿穆爾州（Amur）準備降落時失事墜毀，造成機上人員與乘客全數罹難，共計 48 人。這起事故再次引發外界對俄國偏遠地區仍使用老舊蘇聯時期機型的關注。
據路透社報導，這架失事飛機於 1976 年製造。飛機在雷達上消失後，一架搜救直升機發現其機身殘骸正在燃燒。據遠東交通辦公室發布的聲明，飛機在首次降落失敗後，並於第二次降落時發生意外。
這架失事客機當時執行從布拉戈維申斯克市（Blagoveshchensk）飛往阿穆爾州鐵路樞紐城市滕達（Tynda）的航班，起飛地點鄰近中國邊境。機上 42 名罹難者包括 5 名兒童，另有 6 名機組人員。根據地方州長與聯邦調查人員證實，機上人員無人生還。
失事地點位於距離滕達約 15 公里處的森林裡，事故發生後，機身冒出灰白色濃煙。由於地處偏遠、交通不便，救援人員需動用重型機具開闢通道，才能抵達現場進行搜救。
俄羅斯調查委員會已對此次空難展開調查。俄媒報導，這架飛機近期剛通過技術安全檢查，自 2018 年以來，曾發生四起被稱為「較輕微」的航空意外。
俄羅斯交通部也聲明，救難人員已在墜機地點發現飛航紀錄器（黑盒子），近日將送至莫斯科進行分析。
此次墜機事件可能再次引發外界對俄國偏遠地區持續使用高齡飛機的質疑，尤其在西方國家限制莫斯科取得投資與飛機零件之際，航空安全問題更顯棘手。
這起意外也可能促使其他仍使用 An-24 機型的國家重新檢視其機隊。根據俄國航空資訊網站 Russian Planes 的資料，目前仍使用 An-24 的國家包括北韓、哈薩克、寮國、古巴、衣索比亞、緬甸與辛巴威。
俄羅斯總統普丁對此次飛安事故表達哀悼，更在政府會議開始前，帶領與會官員為罹難者默哀。
