更新：9月8日16:34
葡萄牙首都里斯本一輛極具歷史意義的纜車於 9 月 3 日發生出軌意外，造成至少 16 人死亡、逾 20 人受傷。這起事件暴露了這座以「懷舊魅力」著稱、充滿遊客的城市，其基礎設施雖別具風情卻面臨老化挑戰。
據路透社報導，事故發生在著名的「榮耀纜車」（Ascensor da Glória）線上。當時其中一節車廂在陡峭的 265 公尺坡道下行時，牽引連接兩節車廂的鋼纜突然斷裂，導致車廂失控衝撞。該車廂在一個轉彎處脫軌，猛烈撞向一棟建築物，事發地點距離位於坡底的另一節車廂僅數公尺之遙。車體嚴重扭曲變形，多人被困其中。
現場直擊
75 歲的當地居民埃斯特維斯（Abel Esteves）當時正與妻子和孫子在坡底的車廂內，目睹了事故發生。「我告訴我妻子：『我們都會死在這裏』」，他描述道，「它（失控車廂）速度極快，稍微轉了個彎，然後伴隨著巨響撞上了大樓。」
這起事故是葡萄牙近年來最嚴重的人為災難之一。全國宣布進行一日哀悼，國旗降半旗，民眾也紛紛在事故地點獻花致意。羅馬天主教教宗良十四世（Pope Leo XIV）也向受害者、家屬及救援人員表達慰問與祝福。葡萄牙總理蒙特內哥羅（Luis Montenegro）表示期望能迅速查清事故原因，並稱國營航空公司 TAP 將為遇難者家屬提供交通與遺體運送協助。
據檢察總長辦公室及警方公布，已確認的死者中包含葡萄牙、南韓、瑞士、美國公民，並高度確信還有加拿大、烏克蘭及德國公民遇難。傷者名單則包含多國籍人士。當地媒體報導，一個德國家庭遭遇不幸，父親喪生，母親重傷，其三歲的孩子則僅受輕傷。
安全疑慮
Fectrans 工會領袖萊亞（Manuel Leal）向當地電視台透露，工作人員曾抱怨纜線張力存在問題，導致煞車困難，但目前斷言此為事故原因仍為時過早。
負責營運的市營交通公司 Carris 則發表聲明，強調「所有維護協議均已執行」，包括月度和每週的保養以及每日檢查。公司執行長博加斯（Pedro Bogas）表示，3 日早上的檢查並未發現任何故障，無法假定問題出在鋼纜上，具體原因有待調查。他同時指出，自 2007 年起，纜車的維護工作已外包給經過認證的專業技術團隊。
消防部門官員稱，連接兩節車廂的鋼纜據信已經斷裂。失控的車廂顯然無法減速，過快地進入彎道，先是鏟入鋪設鵝卵石的路面，隨後撞上建築物。
系統性挑戰
據路透社報導，這條纜車線自 1885 年啟用，1914 年電氣化，車廂仍沿用百年前的金屬與木製設計。葡萄牙民防技術專家協會副主席席瓦（Jorge Silva）指出，若車廂採用碳纖維等更現代的材料，事故的衝擊力和致命性或許會降低。。
「這些構件足夠堅固以承受正常運行中的晃動，但其設計並未考慮在出軌時承受撞擊。它們會扭曲變形，使乘客更易受傷。」他補充道，里斯本城中上下於陡坡、同樣受遊客喜愛的老式電車也具有類似結構。他建議：「應投資更新車廂，採用更現代化的材料，即使保留其歷史外觀也好。」
此外，這套久經考驗的技術系統還需應對旅遊業蓬勃發展帶來的龐大壓力。過去十年間，「榮耀纜車」線的年載客量已增長兩倍，達到超過 300 萬人次。
城市發展的平衡難題
這起事故也引發了關於如何在保持歷史風貌與確保現代安全標準之間取得平衡的討論。然而，在這座地震多發的城市進行現代化改造也令工程師和建築師感到憂慮，他們擔心會重蹈 1755 年里斯本大地震的覆轍。多位工程專家向路透社表示，市中心許多在 1755 年後不久建造、擁有當時先進抗震結構（相互連接的內部結構和支柱）的房屋，在近年來的改造裝修中，其原始抗震結構可能已被破壞。根據法律，1958 年後新建的房屋必須具有抗震結構，但對翻新中的古老建築並無強制進行抗震加固的要求。
對於這起事故，居住在里斯本 20 年的巴西人查維斯（Eliane Chaves）難過地表示，她每天都會經過榮耀纜車這一城市象徵。「人們說這是疏忽，但這不是疏忽。他們監督得很徹底。這就是一場意外，就像飛機或汽車也可能發生意外一樣。」
目前，葡萄牙當局正對這起導致重大傷亡的事故展開全面調查。
根據葡萄牙民航與鐵路事故調查局（GPIAAF）於 9 月 6 日公佈的初步調查報告，此次事故原因已確認為連接兩節車廂的鋼纜在運行過程中突然斷裂，導致位於上坡位置的車廂失控加速沖下陡坡，最終脫軌並猛烈撞擊建築物。GPIAAF 表示，完整的初步調查報告將於 45 天內向社會公佈，而最終調查結論預計將在一年內完成。
