波新聞─翁順利／台南
台南鐵路地下化工程，再度出現意外，廠商18日施工不慎，鋼樑弄歪圍籬，擦撞一列台鐵區間車，大約延誤7分鐘，幸好無人員受傷，車體也無明顯受損，但鐵路事故不斷，交通部要求鐵道局展開調查並嚴懲疏失責任。
南鐵鐵路地下化工程已連續出現兩次軌道下陷事故，屬於不明原因，18日的事故則是人為疏忽因素，加上本月11日，鐵道局在花蓮路段進行軌枕抽換工程，完工後卻因砸道不確實，造成鐵軌不平，鳴日號觀光列車行經該路段時，出現上下跳動情形，輿論嘩然，交通部因而要求徹查。
鐵道局指出，台南鐵路地下化的保安段東正線361K+400處，施工廠商上午執行吊鋼梁作業時，不慎撞到一旁的圍籬，結果圍籬傾斜，傾斜侵入鐵軌路線，行駛通過的台鐵3167次區間車煞車不及而擦撞上，幸無人受傷，現場人員處理後，列車繼續行駛，已要求該工程暫停施工，國家運輸安全調查委員會已派人到現場了解狀況。
對此，交通部長王國材表示，鐵道局近期施工接連出狀況，已要求路政司展開調查並嚴懲。已與鐵道局長討論相關改善措施，要求立即改善。另也已要求鐵道局長伍勝園立即南下處理。
台灣鐵道暨國土規劃學會痛批，鐵道局對於軌道風險管理已在水準之下、不及格，即使是工程包商發生失誤，業主也必須扛起責任。但鐵道局目前仍有許多臨軌工程在進行，如短期內無法改善，應該考慮在路線完全封閉的情況下再來施工，避免再次出包、影響鐵道安全。
鐵道學會強調，鐵道局目前同時負責路線施工以及鐵道監理的兩大工作，這非常奇怪，一方面工程失誤連連造成台鐵行車事故，卻同時又是台鐵、高鐵跟捷運的監理機關，「根本球員兼裁判」，建議交通部要審慎考慮調整鐵道局職掌，將施工或是監理的功能各自獨立，才能有效發揮功能。
