臺北捷運公司為了提升運能，緊跟國際地鐵趨勢，參考韓國、日本及新加坡等國家的地鐵營運經驗，決定在板南線列車上進行空間優化。即日起，第7部「空間優化列車」正式上線服務，旨在提升載客能力，加速疏運尖峰時段的人潮。
▲ 第7部「空間優化列車」正式上線服務。（圖／台北捷運）
這次的列車改裝重點包括多項措施，首先是座椅的調整。原本列車上共有352個座位，經過優化後，調整了54個座位，約占總座位數的15%。儘管如此，列車仍保留了近300個座位，並且優先席的數量維持不變，確保有需要的乘客仍能獲得便利。
此外，為了滿足親子乘客的需求，列車在第3節車廂的第4個車門至第4節車廂的第1個車門之間，設置了親子友善區，增設了嬰兒車停放空間。這一區域以粉紅色貼紙標示，貼紙上有捷米推著嬰兒車的圖案，方便旅客識別和使用。
在車廂內部設計上，為了提升乘客的進出動線，第2節至第5節車廂的中央立柱被移除，並在每節車廂的車門上方新增了6個橫向扶桿。此外，車側和座椅也增設了扶手，讓乘客在車廂內移動時更加順暢。
針對不同身高的乘客需求，捷運公司還調整了手拉環的高度。每節車廂鄰近車門處的144個手拉環被調降約6公分，並搭配鮮明的黃色吊帶，讓各種身高的乘客都能輕鬆使用。
板南線是臺北捷運系統中運量最高的路線之一，為了有效分散和疏運尖峰時段的人潮，捷運公司將平日上午尖峰時段的最密班距啟動時間從原本的8時提前至7時30分。經過整體調整後，該時段可增加一部列車的運能，約可多載1,500名乘客。此外，7部空間優化列車在平日上午尖峰時段（8時至8時30分）通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增加超過500人，合計提升約2,000人的運能。
臺北捷運公司表示，將持續推動板南線全車隊的空間優化，預計完成後，早尖峰時段的運能將可提升近3,000人。未來，其他路線也將持續評估推動類似措施，以兼顧運能提升與乘車舒適度，為乘客提供更優質的搭乘體驗。
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