【創新聞記者李堂安／高雄報導】南台灣重機始祖「美式車俱樂部」高檢屬車隊於2006年成立迄今，公益活動嘉惠弱勢引好評，且該隊每年於年終之際，聯合南部各重機車隊「騎帥不騎快」聯歡，今14日有七個車隊達二百餘輛重機，不畏強勁落山風齊聚南台灣墾丁，參加「聖誕、慶生」暨南區車隊聯合小跑活動，各款美式亮眼重機，引發路人觀看，嘖嘖稱奇，場面熱絡。
高檢屬車隊籌劃的年終聖誕節聚會慶生及聯誼餐會活動，每年在墾丁夏都沙灘酒店舉辦，高檢屬今年邀請悍將騎士隊丶二輪騎士隊丶雷曼兄弟高屏分會丶AK 550南區聯隊丶山海車隊丶南人幫車隊七個隊代表，參加該項聯誼暨南聯合小跑活動；高檢屬隊長蕭承德表示，餐會主要是加強車隊隊員們凝聚向心力外，藉由與地區車隊聯誼活動，交流及分享經驗外，希望能擴大未來更多元化合作機制，如愛心捐贈偏鄉及弱勢團體公益活動，國慶雙十的慶祝遊行，及更積極爭取重機回歸路權，恢復重機上國道合法權益及另外近期熱門議題如噪音罰則及測速照相密布等相關騎士權益問題等提供正面意見。
蕭承德隊長說，重機車隊聚會中，也熱烈討論有關在 2011 年，立法院已通過《道路交通管理處罰條例》修正條文中所述，允許在規定的時段和路段開放 550C.C. 以上紅牌重機行駛國道，卻遲遲沒有實行的政策將為全台40萬車友爭取回歸路權，恢復重機上國道合法權益。目前交通部僅表示現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，還有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，進而改變各界對該政策之認同，但從未正視和規劃相關試行方案及公佈公正民調作法，造成地方政府無可遵循，延宕迄今14年未果。而重機上國道，雖然有些反對聲音，但要達到完全開放的程度，則需要法規、保險、道路規劃都有值得努力的地方，這部分交通部可參考已經成熟的美國、德國、日本等國家政策來研擬和制定我國規範內容，以維護重機騎士的合法權益，車隊幹部們強調，政策不落實，造成台灣40萬車友們權益喪失苦苦久等，未來將結合全台地區車隊持續推動重機回歸路權，爭取重機上國道權益。
蕭承德說，車隊的者要宗旨除導正社會大眾對大型重機騎士的負面刻版印象外，共同努力擦亮及維護「高檢屬車隊」這一塊金字老招牌，未來將邀集地區更多車隊以實際行動來參與社會公益活動，發揮愛心和回饋、貢獻及幫助需要協助的弱勢團體，發揚濟弱扶貧的騎士精神，善盡企業社會責任，讓世界更美好。
