每日承載著數以萬計人流的電扶梯，是現代都市不可或缺的基礎設施，但在提供便利的同時，也潛藏著致命危機。根據日本媒體報導，近年來因電扶梯意外導致的死傷事件層出不窮，從人潮擁擠的車站到明亮整潔的購物商場，都曾上演令人心碎的悲劇，讓這道「移動的階梯」成為公共安全的一大隱憂。
就在2024年，日本短短三個月內便發生兩起嚴重的死亡事故，再次敲響警鐘。 根據NTV NEWS的報導，3月在茨城縣JR水戶站，一名72歲男性被發現倒在電扶梯出口，其夾克背部被捲入扶手帶的入口，最終因胸部受壓迫窒息身亡。 6月，東京一家超市也發生憾事，一名80多歲的女性推著手推車搭乘電扶梯向下時，在出口處不慎摔倒，頸部被夾在扶手與地面之間，送醫後宣告不治。
這些事件並非個案。日本消費者廳的資料顯示，電扶梯的意外事故遍及全國的車站與商業設施。 事故類型五花八門，包括衣物或隨身物品（如圍巾、鞋帶）被捲入踏階縫隙或扶手帶入口導致使用者失去平衡甚至窒息；使用者自身因站立不穩、逆向行走或試圖超越他人而摔倒，進而引發「骨牌效應」，造成多人受傷。 NHK曾報導，即使是緊急停止按鈕的觸發，也可能因突然的頓挫感，讓未緊握扶手的使用者摔倒受傷。
日本エレベーター協会 (Japan Elevator Association) 的統計數據指出，在2018至2019年的兩年間，全國共記錄了1550起電扶梯事故。 其中，「不正確的搭乘方式」是造成事故的最大元兇，佔了超過半數，高達805件；其次則為酒醉搭乘及攜帶大型行李（如手推車、行李箱）等。 FNNプライムオンライン分析指出，超過半數的事故受害者是60歲以上的長者，凸顯了高齡化社會下，公共設施潛在的風險。
探究事故背後的原因，除了使用者缺乏安全意識外，設施本身的設計與維護也備受關注。根據TBS RADIO的報導，有專家指出，許多使用者並未意識到電扶梯的階梯高度其實高於一般樓梯，更容易發生絆倒的狀況。 此外，機械故障也是一大隱憂。レスキューナウ的報導提及，過去曾發生因驅動鏈條鬆脫或斷裂，加上安全裝置失靈，導致上行電扶梯突然高速逆轉，造成十多人受傷的嚴重事故。
面對頻傳的意外，日本政府與相關單位已採取行動。國土交通省在2024年4月1日正式施行新的安全標準，強制要求新設的電扶梯加裝能夠偵測扶手帶異常停止的安全裝置，並針對周邊的防護柵欄、防止墜落的設計等提出更嚴格的規範。 根據日本エレベーター協会發布的資訊，這些修正旨在應對近年常見的衣物捲入與摔倒事故。
除了硬體升級，軟性的安全宣導也很重要。日本消費者廳與國民生活中心等機構長期呼籲民眾，搭乘電扶梯時應「站立不動、緊握扶手」，並站在黃色安全線內。 FNNプライムオンライン也強調，嬰兒車、購物推車等應改用電梯，以策安全。 為解決因「單側站立、另一側通行」的習慣所帶來的風險，部分地方政府如埼玉縣更率先通過條例，明文規定使用者有義務在電扶梯上保持站立不動。
更有企業從創新的角度提出解決方案。根據PR TIMES的報導，一家名為UDエスカレーター的公司，透過在扶手帶上加裝印有圓點或方塊圖案的「UD Belt」，利用視覺引導，幫助使用者輕易判斷電扶梯的速度與方向，一個在關西車站長達六年的實驗證明，此舉成功將摔倒事故減少了78%。 這項兼具安全與廣告效益的設計，已開始在東京新丸之內大樓等地標性建築導入。
相關報導：prtimes.jp、youtube.com
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