波新聞─翁順利／台南
為解決國道永康交流道交通雍塞而規畫的北外環快速道路第二、四期工程，正積極進行，當地居民發現政府悄悄變更路線，去直取彎，20日集體到市府抗議並遞交陳情書，要求路線走堤防內，減少衝擊。工務局回應工程已定案，並非臨時變更路線，可解決現有中華路車流混合造成的壅塞問題。
前市議員吳清遊20日帶領反北外環南移自救會成員近百人到永華市政中心抗議，吳清遊等人指北外環快速道路第二、四期工程的去直取彎，從鹽水溪北岸取彎至南岸並進入永康六甲頂內，再從六甲頂進入永康中華路，然後通到北區的中華北路再轉入鹽水溪內再往西走，是捨近求遠。
吳清遊說，此路段原規畫是從府安路堤頂道路向西到永康太平橋再延伸直行，與中華北路平行，以四草大橋作為終點，結果市府變更從府安路堤頂道路轉彎到六甲頂市區，再延伸到永康中華路，也大幅增加工程費，是浪費國庫。
他指此設計欠缺專業，破壞原台南市區中華路環線景觀，並損及沿線居民、店家的身命財產安全。建議將第四期路線回歸可落墩的鹽水溪北堤岸，並廢棄太平橋東側不必要的脊背橋工程。
工務局表示，「台南都會區北外環快速道路工程」，分四期工程，全線預計於2027年底完工通車，屆時從南科至安平的行車時間將從40分鐘縮減為15分鐘，快速便捷。其中第四期工程西起台17線大港觀海橋，東至台19線溪頂寮大橋，目前正進行細部設計。
工務局強調，北外環道路路線於民國96年定案，採「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」，因鹽水溪北岸溪頂寮大橋東側路段 (府安路三段)為都市計畫住宅區，路寬較南岸中華路窄小，若採北側路線將有大量住宅房屋面臨拆遷，為降低對居民住屋的影響，及北外環快速道路與市中心的鏈結性及效益，因此北外環快速道路路線，規畫溪頂寮大橋東側由鹽水溪北岸路線轉至南岸，不影響快速道路的交通行進。
相關都市計畫變更程序於2016年12月 (台南市主要計畫)及2017年1月 (高速公路永康交流道附近特定區計畫)規定，經內政部核定並發布實施，並非是臨時變更改換路線。
北外環第二期工程的永康區溪頂寮匝道為東入西出設計，提供永康區向東行駛北外環快速道路使用；北外環第四期工程的永康區中華路匝道則為東出西入設計，供市民快速抵達北區、中西區、安平區，可有效解決決現有中華路地方性車流與通過性車流混合造成的壅塞問題。未來中華路高架橋下平面道路仍維持雙向各2快車道、各1機車道設計，以達速率提高、容量增加的效益。
