攸關全球貿易動脈的國際海峽，正浮現一道令人不安的陰影。近期伊朗在荷姆茲海峽開始向商船收取通行費，此舉不僅直接挑戰了數十年來「航行自由」的國際準則，更引發了全球對其他戰略水道可能被「收費化」的深層憂慮，其中最受矚目的，莫過於敏感的台灣海峽。
根據路透社(Reuters)報導，聯合國旗下的國際海事組織(IMO)已在四月公開警告，任何在國際海峽徵收通行費的行為都將構成一個「危險的先例」。 該組織強調，依據《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)，所有船隻均享有「過境通行權」，沿岸國家不得阻礙或中止其航行，此一權利是維繫全球海上貿易的基石。
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不過，德黑蘭的舉動顯然無視了這項國際共識。根據美國有線電視新聞網(CNN)近期披露，伊朗已成立新的「波斯灣海峽管理局」，要求所有通過的船隻必須提交詳細申請文件，形同將國際水道視為其可管轄的收費關卡。 美國駐聯合國官員對此嚴厲抨擊，直指伊朗的行為是「教科書級別的違反國際法」。
這場發生在荷姆茲海峽的風波，之所以引發華盛頓到東京的密切關注，是因為它可能觸發連鎖效應。權威智庫「戰爭研究所」(Institute for the Study of War)在五月發表的一篇分析中明確示警，若國際社會默許伊朗的行為，將「壯大其他侵略性行為者的膽量，例如中華人民共和國，去對關鍵咽喉要道提出類似主張」。
這種擔憂並非空穴來風。北京長期以來便主張台灣海峽並非「國際水域」，並對美國及其盟友的自由航行任務表達抗議。儘管截至目前為止，中國並未提出收取通行費的說法，但伊朗開了先例後，顯然為潛在的灰色地帶衝突提供了新的劇本。分析認為，未來北京可能以安全或環境為由，嘗試對通過台海的船隻施加某種形式的管制或收費。
國際海事組織秘書長對此表達了堅定立場。根據英國《國家報》(The National)報導，他強調安全通行權與付費是相互矛盾的，「安全通行的權利意味著你不需要為某項服務付費」。 這番話凸顯了國際法體系與單方面改變現狀企圖之間的根本衝突。
根據《海灣新聞》(Gulf News)的分析，荷姆茲海峽的通行費爭議不僅是法律問題，更可能演變成全球性的經濟與安全危機。 此例一開，從麻六甲海峽到全球其他任何重要的海上瓶頸，都可能成為沿岸國家尋求地緣政治影響力或經濟利益的工具。一篇刊載於澳洲《國防通訊》(Defence Connect)的評論更指出，此舉已促使印尼官員考慮在麻六甲海峽收取通行費的可能性。
本文 美中達成罕見共識：一致反對台灣海峽收取通行費 授權來自 亞洲新聞網。
