商傳媒｜方承業／綜合外電報導
特朗普政府近期擴大對全球商品的關稅措施，針對來自逾 80 個國家的進口商品加徵 10% 至 12.5% 的關稅。此舉旨在回應美國貿易夥伴在阻止強迫勞動方面做得不足的指控。這項關稅政策將對全球汽車產業供應鏈造成顯著影響，並可能促使供應鏈重組。
同時，美國政府也對加拿大商品加徵高達 50% 的新關稅，此為加拿大先前對美國製造車輛徵收關稅的反制措施。然而，部分產品，例如現有的汽車及金屬關稅商品，以及符合美國-墨西哥-加拿大協定（United States-Mexico-Canada Agreement）規定的產品，則可豁免於這些新關稅。此外，特朗普政府正調查是否應對結構性產能過剩的國家進一步加徵關稅。
美國實施關稅政策，旨在保護國內產業及勞工權益，但這類措施可能引發全球貿易夥伴的反彈，導致國際貿易關係緊張，並推動各國檢視及調整其貿易策略。對於台灣汽車零組件產業而言，全球供應鏈的重新布局可能帶來潛在的轉單效應，值得密切關注。
在底特律，全美汽車工人聯合會（UAW）的一個地方分會已指示其成員，避免使用本週剛開通的戈迪·豪國際大橋（Gordie Howe International Bridge）。此分會指出，與私有的大使橋（Ambassador Bridge）所簽訂的合約，限制了駕駛員使用戈迪·豪國際大橋。值得注意的是，美國最高法院（U.S. Supreme Court）今年稍早曾裁定部分關稅違憲。
