沒有任何預警，沒有任何知會——Uber悄悄賣掉了它在外送機器人新創Serve Robotics的全部股份，而Serve方面得知這件事的時間點，竟然是在監管文件公開之後。這場「閃電分手」，瞬間震撼了整個自駕科技圈。
Uber在第二季出清了對Serve Robotics的所有持股，終結了一段自Serve從Postmates分拆以來便延續至今的合作關係。Uber在週五提交的一份監管文件中正式揭露了這筆交易。根據TipRanks報導，Uber股價在消息公開後當日上漲。
讓外界更錯愕的，是這場撤資有多「突然」。這筆最終出清讓Serve措手不及——據一位知情人士透露，Serve是在文件正式公開後才得知此事的。Bloomberg也指出，Uber已從長期合作夥伴Serve Robotics撤資，導火線正是兩家公司在機器人部署策略上的嚴重分歧。
其實，這段關係的裂痕並非一夕之間形成。根據監管文件顯示，Uber出清持股的行動至少已醞釀了一年，相關文件記錄了公司在便開始逐步減持。在第一季結束時，Uber仍持有超過200萬股Serve普通股，市值約達1，750萬美元。而最新的文件確認，Uber已在4月1日至6月30日之間完成了全部持股的出售。
要理解這場分裂的重量，得先回顧雙方的淵源。Serve Robotics的前身是Postmates X——外送新創Postmates旗下的機器人部門，而Uber在2020年以26.5億美元收購Postmates後，這個部門便獨立分拆為Serve Robotics，名稱正是來自Postmates X所開發的自動化人行道外送機器人。Uber不僅是Serve的早期投資方，雙方更於2022年正式締結合作協議，並在2023年5月擴大合作規模，計劃在美國多個市場將多達2，000台Serve機器人部署至Uber平台上。
不過，理想與現實之間的差距越來越大。Serve執行長Ali Kashani在8月6日的財報電話會議上坦言，雙方對於如何擴展共享自駕車隊的運營模式「存在不同看法」，分歧涵蓋車隊調度與商家整合等核心環節。TipRanks指出，Uber對Serve在擴張至新城市後的穩定性感到不滿；而Serve則認為，Uber並未總是向用戶顯示準確的預估送達時間，導致機器人難以在顧客期望的時限內完成配送。
數據面同樣不樂觀。Serve的每日活躍機器人數量從812台下滑至792台，可用配送時數也較上一季下降4.7%；更嚴峻的是，Serve已將全年營收預期大幅下調逾半——這是雙方合作自2022年啟動以來，Uber配送量首度出現下滑。而在芝加哥還發生了一台Serve機器人撞上公車站的事故，讓外界對公司的運營問題更加關注。
伴隨投資關係終止，商業合作也宣告倒數。Serve表示，當雙方的合作協議於2027年初到期時，公司並不打算續約。在此同時，一名Uber高管也已在第二季辭去了Serve董事會的席位。
儘管與Uber的關係走向終點，Serve並未打算就此偃旗息鼓。Serve已建立起超過2，000台配送機器人的車隊，業務版圖橫跨美國七個以上的大都會區，完成了數以萬計的配送任務，並與超過4，000家餐廳建立合作，合作品牌包括7-Eleven、Shake Shack和White Castle。此外，公司在2026年1月以2，500萬美元收購了Diligent Robotics，將業務從人行道外送延伸至醫院室內服務機器人領域。
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在下一個合作對象的尋覓上，Serve已有了具體方向。公司表示，若運營模式未能改善，將不排除於2027年初不與Uber續約，並積極透過DoorDash、廣告業務、醫療機器人及一項規劃中的新配送平台合作來實現多元化佈局；同時，Serve手握逾2.4億美元的現金及有價證券，目前在40多個城市部署了約2，000台機器人。Kashani也特別提到，同期間Serve與另一家外送平台合作夥伴的配送量，在單季內大幅成長了近50%。
本文 震撼彈！Uber全面撤資外送機器人新創Serve，背後策略引發關注 授權來自 亞洲新聞網。
