全球第一艘電池動力自卸散貨船現已於南澳投入服務

澳洲阿德萊德, Aug. 28, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Adbri 與 The CSL Group (CSL) 今天一同為 MVYampu 展開營運誌慶。這艘全球首創的電池驅動自卸散貨船，是澳洲製造業、海事科技革新及低排放供應鏈的重要里程碑。

這艘由 CSL 專為此航線建造、長 125 米的船隻，會將 Adbri 在南澳約克半島克萊因角石礦場開採的石灰石，運往該公司位於阿德萊德伯肯黑德的水泥生產基地，從而確保本地生產水泥的關鍵原料供應穩定，這些水泥用於南澳及維多利亞州的住宅、學校、醫院、道路和大型基建項目。 

超過一個世紀以來，克萊因角出產的石灰石，一直是南澳水泥製造業的基石。 MV Yampu 譜寫這段歷史的新篇章，其結合全球首創的技術與強韌的本地供應鏈，同時推動就業、製造業及經濟增長。  

船載電池在泊靠 Adbri 的伯肯黑德廠房時充電，因此 MV Yampu 約有四成時間可使用電池動力運作。 相比被取代的舊船，MV Yampu 預期每年可節省超過 50 萬公升柴油，這標誌着海運業在減碳方面邁出重要一步。

此船的載重量為 11,900 噸，預計每年可運載 270 萬噸石灰石。  MV Yampu 的設計具備未來全面採用電池驅動的能力。

CSL 行政總裁 Louis Martel 指出：

「MV Yampu 是我們邁向脫碳目標的一大躍進，亦說明實際可行的創新方案，能在兼顧商業運作要求的同時，帶來實質的環境效益。

貨物處理的每項改良、船上系統的每項升級，還是營運方式的每項創新，全都只有一個目的：協助船員能安全、有效地以可持續的方式工作。

歸根究底，這艘船展現精巧設計如何有助提升表現。」

Adbri 行政總裁 Paul Headd 表示：

「對克萊因角和伯肯黑德的團隊而言，這絕不僅僅是一艘新船啟用。 此既是對其未來的投資，也有助南澳製造業開創輝煌前景。

每天，MV Yampu 所運送的石灰石，都會用於製造水泥，以用於興建南澳及維多利亞州的房屋、醫院、學校、道路和大型基建項目。 在履行此使命的同時持續減排，正正讓 Adbri 得以在澳洲低碳水泥製造業佔據領先地位。

Yampu 強化我們的供應鏈，支持本地就業，同時亦說明減排和維持澳洲製造業實力，兩者絕對可以相輔相成。」

關於 CSL

The CSL Group 是世界級複雜海運解決方案供應商，也是全球最大的自卸船船東及營運商。 CSL 總部設於蒙特利爾，業務網絡覆蓋美洲、澳洲、歐洲及非洲，提供全面的海運及貨物處理服務，每年為建築、鋼鐵、能源和農牧食品行業的客戶運送數以百萬噸計的貨物。

關於 Adbri

Adbri Pty Ltd 是在澳洲頂尖的建築材料與工業礦物生產商，產品包括水泥、石灰、混凝土、骨料、混凝土製品、瀝青及工業礦物。 公司產品在全國各地的房屋、基建及工業建設中，均發揮不可或缺的作用。 Adbri 的業務網絡涵蓋約 200 個營運地點，僱用了 2,800 名員工，是建築、基建、採礦及工業領域的可靠夥伴。

2025 年，Adbri 為澳洲經濟注入 18 億澳元的直接開支，估計帶來 41 億澳元的總附加值，並支撐了 15,864 個全職等效職位。  

Yampu 背景介紹

船名 Yampu 是由 Adbri 員工透過內部命名活動選出，這個詞語來自南澳的納倫加 (Narungga) 及考爾納 (Kaurna) 語言，意思是「海豚」，體現與海洋環境及當地社區的密切關係。

MV Yampu 由 CSL 擁有和營運，並由澳洲船員駕駛。此船是專為 Adbri 的沿海石灰石運輸而建造，連接克萊因角與伯肯黑德，構成一條貫通的供應鏈，以支持水泥及建築材料的生產。

重點概覽：

• 全球第一艘電池動力自卸散貨船。
• 船身長 125 米。
• 載重量達 11,900 噸。
• 船載電池容量：6,758 千瓦時。
• 預計每年可運載約 270 萬噸石灰石。
• 每年石灰石運輸能力提升 35%。
• 與舊船 (MV Accolade II) 相比，預計減少柴油消耗量達 50 萬公升。
• 與舊船 (MV Accolade II) 相比，預計範疇一的排放量減少 40%。
• 設計上已為日後全電力運行作好準備。
  
  

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