【Nhat Ha/短新聞報導】

圖說:濱城-參良捷運線騷壇地下車站設計示意圖,未來將銜接土龍木捷運線。圖:MAUR
其中規模最大的是「土龍木-騷壇公園」線,全長逾33公里,投資約113兆越南盾,設置24座車站,包括11座高架站及13座地下站。終點騷壇公園站將銜接濱城-參良捷運線,形成市中心重要轉乘節點。
第二條為捷運6號線第一期「新山一機場-富友」段,全長約23公里,投資逾86兆越南盾,共規畫17座車站。路線將在新山一機場設置2座地下站,之後向胡志明市東部延伸,未來並與守添-隆城鐵路銜接,形成連接新山一與隆城兩大機場的大眾運輸走廊。
第三條「平陽新城-仙泉」線全長近31公里,初估投資約55兆越南盾,第一期設17座車站,行經平陽、順交、以安等地,並在東和-新萬一帶銜接既有捷運及通往同奈、隆城機場的鐵路網。
目前胡志明市實際營運的捷運僅有近20公里的濱城-仙泉線。市府目標2030年將都市鐵路總長度提高至約255公里。
今年以來,胡志明市已陸續啟動濱城-參良、濱城-守添及濱城-芹耶等3項軌道建設。若年底再順利啟動上述3線,胡志明市捷運建設將進一步從市中心向平陽、機場及東部新興都市區快速延伸。
