滬東中華造船廠建造一艘大型特殊船隻，月前衛星照片曝統，引起關注議論。該船現已下水，噸位外型相當船塢登陸艦，船尾設計特異，兩舷各設六根上下伸降柱，推測用於連接船底升降平臺，以便釋放或回收超大型無人潛具。
隨著滬東中華船廠新型母艦出現，水下空間的「擠佔與搶位」已不再只是戰略推演，而是逐步走向現實。這艘特殊船隻究竟是民用還是軍用，仍待官方揭曉，但其潛在影響已引發國際關注。
專家推估，該船可搭載四艘長達45公尺的大型鋰電池無人潛艇，若為小型潛具則可容納更多。船上還能為潛艇充電，意味著小潛艇不必從港口出發，而是由母艦直接遠距離投放至彼岸海域。這種模式大幅提升了作戰靈活性，平時可用於探測海紋、繪製海底地圖，戰時則能組成龐大的水下艦隊。
日本防衛省在最新預算書中也提到，未來可能利用海纜充電，並採取「潛攻潛」的戰術。這顯示各國已意識到公海及水下空間正逐漸成為無人艦艇與無人潛具的競爭場域。與空中長航時無人機如 MQ-9 能在熱點上空持續滯留相似，無人潛具則能在海洋格網中長時間「佔領」水域，並透過現地交接延續部署。若能快速更換電池，超大型無人潛具的站哨時間甚至可能超越航空母艦的出海時程。
專家指出，「無人機器鋼魚」平時只需少量電力維持，卻能攜帶魚雷或智慧水雷，形成水下封鎖網。若以載人潛艦反制，恐面臨高風險與重大傷亡。即便在承平時期，無人潛具也可能透過撞擊或其他隱蔽方式，擊沉或干擾敵方潛具。由於海底世界黑暗且複雜，冷戰時期的「盲人摸象」式潛艦角力，如今正被「冷戰2.0」的機器人競逐所取代。
