公信電子董事長宣明智昨天（27日）舉辦「電動車產業大未來」新書發表會，他提到電動車是非常大的產業，市場規模可望達2兆美元，將是電腦及手機總合的2倍，也是晶圓代工產業的20倍，台灣政府及產業界應聯手搶占全球市場，打造另一個護國群山。
電動車產業快速成長，成為眾所矚目的明日之星，相信大家都已耳熟能詳，不論是美國的特斯拉、台灣的鴻海集團等相關族群，也已成為資本市場的焦點。不過，我想把上周去台灣國際半導體展採訪的觀察，以及最近研究電腦、手機及電動車產業發展，還有與美股、台股有那些連動關係，再與讀者做進一步分享。
一般來說，目前一輛電動車使用到的晶片，大約在200多顆上下，在宣明智書中提到，未來電動車機種越來越多，改版速度越來越快，未來有機會一輛車使用超過250顆晶片。不過，在上周國際半導體展中，我聽到的數字，卻遠超過這個認知，是會讓人嚇一跳的數量。
在會場中一位來自保時捷Porshe集團的主管提到，從1978年推出的保時捷911汽車，到2021年推出的保時捷電動車Taycan，一台汽車內使用到的IC，已從原本的8顆，增加到現在的8000顆，數量成長高達一千倍！
（宣明智新書發表）
Taycan是保時捷旗下首款純電跑車，也是保時捷開拓電動車市場的新嚐試，近來保時捷從福斯汽車集團切割出來掛牌上市，為跌跌不休的全球股市帶來一絲生機，Taycan顯然也成為保時捷吸引資本市場注意的亮點。
這位主管說，Taycan純電車的設計，在眾多電動車中屬於頂規配備，並可以維持保時捷舒適的超跑駕馭感，提供不折扣的使用者經驗。不過，一台車可以用到8000顆IC，是一般電動車200顆的40倍，仍是令人跌破眼鏡的規格。
再仔細探究，汽車電子系統中通常有一個扮演核心角色的ECU（電子控制單元，Electronic Control Unit, ECU），Taycan的ECU，也從早期的1個增加到90個，這個數字一樣很嚇人。
（保時捷電動車Taycan，IC使用量達8000顆）
ECU是什麼東西？其實它就有如一部嵌入式電腦，用來控制汽車的各大系統，內部的組成零件有微控制器（MCU）、輸入、輸出迴路、AD（類比與數位）變換迴路、電源元件、車內通訊電路等。既然要用到高達90個ECU，以每個ECU中都要用到近百顆IC，也難怪Taycan會用到8000顆IC。
我也去請教台灣做汽車IC的設計業者，談到Taycan用8000顆IC，這是正常的現象嗎？結果大家普遍認為，因為電動車還在發展初期，未來有許多IC的功能都會整合起來，因此IC用量不會一直維持在8000顆那麼多。但整合後的市場擴大，單價也會下降，但使用量會十倍速成長，這與過去電腦、手機等產業發展都很類似，未來汽車IC及電動車產業的成長將很值得期待。
除了對汽車IC用量的觀察外，我也想談談未來十年電動車產業與台股的關係，我先把結論說在前面，「在台股經歷完這次長達十三年多頭的大修正後，電動車產業將帶動未來十年的新成長。」
今年四月，我採訪理財作家張真卿出版的新書《台股超完美風暴後的大榮景》，當時他分析台股四次大循環，並預估明年底前，台股將崩跌至1萬點及1萬1000點的十年線附近，近來台股又破底，這個悲觀預測如今似乎正慢慢顯現威力。
（保時捷電動車Taycan，IC使用量達8000顆）
張真卿在書中談到，台股自1984年以來歷經四次大循環，分別是1984到1990年的7年循環周期、1990到2001年的11年循環周期、2001到2008年的7年循環周期、2008年到現在2022年，這次的大循環走了13年，目前尚未結束，但很可能會像先前三次一樣，都出現指數腰斬的情況。
不過，我注意到的是，作者張真卿提到的，每一次景氣循環及股市多空，都可以歸納主要的推動力量，例如1984到1990年是資產膨脹造成的泡沫，1990年至2000年是PC電子業的大成長，2000年至2008年是中國世界工廠崛起，2009年至2022年則是智慧手機帶動的網路大爆發。
（保時捷電動車Taycan，IC使用量達8000顆）
再仔細分析每一次行情，也都有主要拉動的國家及產業。1990年，主要拉動國家就是日本，當時是日本第一的年代，日本金融地產飆升，也帶動台股指數大漲到天價12682點，主要上漲的產業就是金融與地產。
1990年起至網通泡沬破滅的2000年，主要推動力量來自美國，帶頭產業則是個人電腦（PC）。當時微軟、英特爾大漲，台股中最吸睛的是廣達、華碩、鴻海等公司。
2000年至2008年，這個領導地位輪到中國大陸，一路發展成為世界工廠，這段時間最紅的是中國、俄羅斯、巴西、印度等金磚四國，主要上漲的是原物料產業。因此那八年中，中鋼上漲5倍，台塑上漲3倍，但台積電只上漲2倍。
至於在2008年金融海嘯後，2009年至2022年又重啟另一次大多頭，帶頭的又回到美國，主要推動力量是智慧型手機，並掀起網路應用產業的大發展。美股經歷最長漲幅，其中科技與網路股漲勢最大，包括FAAMG等公司都出現超過數十倍漲幅。
（從1984年以來，台股經歷4次景氣及股市大循環）
統計這段時間，道瓊漲3.5倍，那斯達克漲7.7倍，費城半導體則漲了12倍。至於台股加權指數上漲2.2倍，電子股上漲3.3倍，半導體則漲了7.3倍。
因此，智慧手機及網路大成長，造就了這一波史上最強成長，而受惠最多的則是所有電子產品都要用到的半導體。漲到最高點的半導體，如今也成為美中科技戰的主角，台灣會成為地球上最危險的地區，台積電會變成地緣策略家必爭之地，原因都在此。
因此，在PC、手機逐漸成熟後，預估電動車市場規模可望達2兆美元，也會是電腦及手機總合的2倍，那麼，下一波主要驅動全世界股市的力量，最可能就是來自電動車。
台股今天收盤大跌360點，指數已跌到13466點，這波修正會不會殺到十年線，或許還需要觀察。指數創新低，大部分投資人都還驚魂未定，不過，往好處想，台灣在每一次全球大趨勢中，尤其是電子業的發展，每一次都能掌握到大機會，此次電動車崛起，台灣已有許多企業大舉投入，或許在這波股市大修正後，台灣又可以在電動車產業抓住十年發展的機遇，值得大家拭目以待。
