波新聞-戴貴立/ 專題
《追劇時間》節目主持人Emmy，在大排長榮第十七集，2021.8.20節目中，合理懷疑，外資「美銀報告」，指出長榮航運值八十九元，這種評估，根據什麼？目的又是什麼？值得推敲。另外還有外商說長榮航運全年eps17.48，事實上公開財報，半年15.03，全年超過30是可以預期的。由此可見，市場謠言的出現，居心不良，可能有意打擊壓低吃貨，俗稱「騙取船票」。
主持人引用旺宏電子董事長吳敏求和台驊投控董事長顏益財最近接連砲轟外資，兩人直接間接點名外資出報告炒股，從摩根士丹利降評台積電，稱投資台積電為dead money；到降評記憶體產業，說是凜冬將至；美銀報告無理由給出長榮89元低價，搭配外資不斷殺低權值股，外資目的是在騙票嗎？
據了解，外資投資中國大賠錢 而且美國聯準會出利空消息其實要隱瞞外資賣臺股換資金來彌補投資中國虧錢。而美國聯準會用縮表，升息的藉口，而且外資都用左手賣右手買 讓臺股跌在低買進再賺一波。 這些消息出自行家的觀點，而且直接在節目留言版中揭穿真相。
聯準會要收表升息，收資金，其實早就開始可以從每禮拜三結算日跟外資空單來看出端倪。外資報告喊低的要自己調高，喊高要自己調低， 看騙票還是出貨需求。
另外有了解船務的網友指出，長榮鋼鐵有在馬來西亞設廠專門做貨櫃，當世界各國發生貨櫃缺，台灣貨櫃三雄穩健成長，大發利市。據財報數字呈現，長榮一天賺十五億台幣，這種營運，股價與電子公司比，簡直委屈到極點。至於未來情況會如何發展，端看股民信心了。
「船票，水手，咕嚕，小白」，這些新名詞都是航運時勢造就出高價之後，開始在股市流行，就有投控董事長說：「一張不賣，事蹟自來」。船票不賣，可能在恐慌賣壓下，還會加碼。一些散戶，中實戶不像主力或是法人的雄厚財力，但是張數不多，自由彈性大，買進賣出非常方便，尤其手機就進行買賣（就怕按錯鍵，輸入數字錯誤），讓上班族也可以抽空進行買賣。
國內民眾如果散發非事實消息，意圖影響金融，金管會官金管會必須處理。但是國外分析沒有根據，閉門造車信口開河，官員對於瞎說離譜的外資報告，有必要追查甚至澄清，這洋人報告算不算造謠？會不會響股價？會涉及金融法規嗎？他們在國外股市，敢發這樣報告嗎？所以沒有調查確實的數據，離譜荒誕的謠言，不能追究也要公司及主管單位一同澄清並譴責。
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圖／有中實戶買各家航運股票，累進不出。
