啟動數位轉型之旅 發展創新營運模式
為求在競爭市場激烈的市場上勝出，虎山實業結合經濟部工業局資源推動數位轉型，發展獨步市場的創新商業模式。
採訪／林振輝、施鑫澤‧文／林裕洋
台灣而過去十年來商業環境變化快速，在消費市場需求大幅改變，加上各種創新科技湧現下，帶動全球市場吹起一股數位轉型的風潮，讓台灣企業必須加速接軌此國際趨勢。
然對台灣中小企業的營運困境還不僅於此，許多企業更同時面臨需二代接班的挑戰，若欠缺一套合宜的轉型與接班計畫，恐怕將讓企業成長陷入瓶頸的困境。堪為台灣中小企業二代接班典範的虎山實業，過去幾年即參與多個經濟部專案方式，已逐步強化在國際市場上的競爭力。而 2021 年通過經濟部工業局中小製造業接班傳承數位轉型主題式研發計畫後，讓該公司的數位轉型成效更為亮眼。
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虎山實業總經理陳映志說，從十多年前開始，我們就體認到運用創新科技解決營運挑戰的重要性，所以在投入新產品研發之外，也運用資訊科技（IT）強化與客戶之間的聯繫工作。如接到訂單後都會透過系統主動告知客戶，避免因業務同仁工作繁重，而影響到與客戶之間的合作關係。透過與經濟部工業局合作最大好處，除有專業導師進行輔導之外，也可定時檢視數位轉型專案的執行進度，減少出現專案延遲，導致成效不如預期的狀況出現。
全球汽車售後市場大 商機驚人、競爭激烈
身為全球車門零件領導廠商的虎山實業，創立於 1972 年，是享譽汽車產業的汽車零件優良製造商，擁有一萬多個產品品項，如車門把手、車用鏡頭/車用雷達、車窗升降機、車用扣件、車門組件、車用纜線，且 100% 全部外銷，是支撐台灣經濟發展的隱形冠軍之一。面對競爭日益激烈的汽車零組件市場，2018 年該公司看準智慧車背後的龐大商幾，除透過設立無塵室、防靜電室，以滿足電子化產品生產需求外，也取得美國汽車零件產品相關認證。目前虎山實業年約可外銷 1,000 萬個車門把手，產品線涵蓋逾 80% 汽車車款， 也順利在美國超過 2 萬個連鎖通路上架，全球市占率超過 50%。
儘管在台灣汽車產業發展過程中，發展自有品牌汽車之路並不順遂，不過在汽車零組件領域卻有非常亮眼的成績，箇中關鍵在於售後市場需求量非常大，且多數車主偏愛價格合理、功能相近的副廠零件。根據前瞻產業研究院研究報告指出，2020 年全球車輛生產數量超過 7,762 萬輛，而全球汽車保有量超過 14.91 億輛。在歐美國家的汽車使用年限拉長下，帶動全球售後維修保養規模不斷擴大，由於售後零配件製造銷售產業成長潛力大，自然也給予台灣汽車零組件產業極大的成長空間。
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陳映志表示，我們選擇在 2021 年參與經濟部工業局計畫，大力推動數位轉型的關鍵有兩部分，首先是在 COVID-19 疫情影響下，全球供應鏈陷入中斷的困境，對長期仰賴外銷市場的台灣汽車零組件業者來說，是前所未有的挑戰。其次，我們也觀察到電動車、智慧車興起，對汽車產業鏈帶來新的挑戰，如功能性零件需求增加外，汽車配件複雜度變高等。綜合上述種種因素，虎門實業必須透過數位轉型改善體質，強化因應未知挑戰的能力。
經濟部工業局推動的中小製造業接班傳承數位轉型主題式研發計畫，是為協助中小型製造業者運用現有營運模式結合新科技應用，重新設計、創造新商業模式，達到轉型效益。此外，該計畫也優先補助雲世代接班人透過創新思考模式，主導或協助公司進行數位轉型，重塑企業 DNA 建立新思維，達到價值觀轉換及永續經營，進而提升台灣中小型製造業者轉型成功率，並同時完成階段性接班任務。
不同地區需求迥異 以產品組合包開創新商機
長期耕耘外銷市場的虎門實業，發現不同地區對汽車零件售後市場的需求有很大差異，雖然北美、歐洲的毛利較高，但是客戶的專業性也相對較強，屬於高值市場。儘管當地通路商對品質、規格、服務等要求高，但是也非常注重價格，以及溝通成本、客訴、交期、MOQ、是否可一次購足等因素。至於中南美洲、東協等新興市場，則是對全品項需求大、採購量大，而對產品的價格敏感度更高。
由於不同市場屬性、需求差異性大，所以虎山實業認為推動數位轉型有助於維護既有客戶關係，以及提高滿意度、準確預估市場需求數量，可更精確地掌握原物料供應、產能配置等各面向成本控制因素。未來，更有助於在專業特性極強的北美及歐洲市場，開拓新客戶。
過去虎山實業主要採取單賣零件為主要銷售模式，為求在競爭市場激烈的市場上勝出，該公司規劃的轉型創新商業模式，則是主打「產品組合包」概念。即預先車款所需的維修材料打包好，在既有產品基礎上進行整合，進而提升產品價格、增加公司獲利能力。
「舉例而言，當尾門壞掉要整組更換時，需要許多零組件進行組裝，美國客人習慣把需要使用的全部零組件買齊，再交給修車廠負責更換。由於每個零組件都是不同供應商生產，不僅買齊零件需耗費大量時間，且不同供應商零組件的公差標準不同，因此後續組裝也可能出現不小問題。」陳映志解釋：「虎山實業的產品組合包概念，則是將產品故障必須更換的各種零組件，預先搭配在一起、附上安裝說明書，除可免去顧客四處採購時間、避免公差問題之外，也可讓技術能力強的客人自行安裝。」
由於一項組合產品的零組件，可能包含塑膠件、電子零件、鐵件、橡膠件，材料及製程技術之間的差異非常大，非一般中小型企業有能力達成。相較之下，虎山實業的產品數量高達一萬多種，正是樹立競爭對手進入門檻的最佳利基點。
引進 Cloud CRM，與客戶保持緊密聯繫
為確認此創新商業模式是否可行，虎門實業選擇在北美、歐洲、澳洲、東協/中南美洲等地區試行，與美國電商平台 ─ carparts.com、北美電商平台 ─ newegg、Amazon 歐洲站、澳洲市場實體通路等合作。並預計引進 Cloud CRM、Cloud SCM、網路爬蟲系統、生產排程系統、WMS 等解決方案。其中 Cloud CRM、Cloud SCM 系統部分，預計由 SI 廠商協助導入公有雲服務，以及規劃導入 AWS 平台上的其他服務。
在組合產品部分，虎山實業規劃以 10,000 套組合產品進行商業驗證。其中，皮卡車組合產品鎖定澳洲市場，至於乘用車、商用車、卡車、消防車組合產品部分，則是鎖定電商平台、歐美專業市場、東協／中南美洲新興市場。
至於 Cloud CRM 的應用情境，虎山實業預定當訂單進入 ERP 系統後，會自動發通知給客戶，產品外觀包裝完成後也會主動寄出包裝資訊給客人，若包裝有更新也會主動通知包裝狀況。其次，當產品完成出貨後，系統會自動發郵件告知客人出貨確切時間，以及船期何時會到，並提供船務相關資訊。
陳映志指出，考量到每個產品的庫存狀況不同，若 100 項產品中有 2 項因為特定因素無法出貨，系統也會主動通知，並詢問客戶是否要保留。其餘 98 項的金額、發票、付款資訊等，在一周前會通知業務，告知有客戶需在一周後支付貨款。簡單來說，即是將原本由人工處理的複雜工作，由系統自動化完成。
啟動智慧製造AI計畫 預定2026年達標
在製造業推動數位轉型過程中，由於原本封閉的生產場域必須與 IT 系統串連，若沒有同步強化資安防護機制，很容易遭到駭客組織的攻擊。所以虎山實業與經濟部工業局合作專案的最後重點，則放在提升整體資安防護力上，期盼降低遭到惡意程式入侵的機率。
在專業團隊協助下，該公司改善資訊安全架構是以防禦縱向入侵、消弭橫向擴散感染為核心，所以在閘道端防護方面，添購具備 進階惡意程式防護、應用程式及上網內容過濾的新世代防火牆。至於端點防護部分，則是部署 NGAV 新世代防毒防駭軟體，除讓端點設備享有即時偵測及反應外，也具備攻擊活動行徑可視化，可在爆發威脅事件時快速找到攻擊藍圖。
陳映志指出，我們推動數位化專案時間很早，將人工作業轉換成數位作業部分，幾乎都已經完成。所以除與經濟部工業局的合作計畫外，2022 年我們也著手推動智慧製造 AI 計畫，期盼建立機聯網環境，逐步朝向智慧製造的目標邁進。第一階段是希望在 2023 年達到每個部門、每個節點完成半自動化的里程碑，如品保、開發、物流等等。第二階段則是 2025 年達成全自動化的目標，最後則是在 2026 年實現智慧化的目標，奠定未來長遠的營運基礎。
虎山實業認為數位轉型是未來成功關鍵，能讓公司內部溝通更有效率、客戶掌握力提升、獲得高品質的數據資訊，並以夥伴角度為客戶提供更完善的服務。所以在該公司規劃中，將持續推動更多數位專案，在顛覆科技變化與嚴峻產業等挑戰下，保有快速的反應機制、敏捷彈性的組織能力與文化，以創新的商業模式、產品與市場開發、人才的調適與培養，應付多變的競爭環境與客戶需求。
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