獨家報導【記者孫偉倫／新北報導｜圖／翻攝侯友宜臉書】
行政院13日核定汐東捷運綜合規劃，總建設經費376.93億元，其中基隆捷運計畫分擔98.47億元。新北市長侯友宜表示，汐東捷運計畫全長約5.5公里，設置6座車站及1座機廠，總建設經費376.93億元，基隆捷運計畫分擔98.47億元，新北除將負擔220.5億元，新北也願承擔基隆捷運經費。
侯友宜說，新北市人均統籌分配款長年是六都最低，各大建設也亟需經費，但新北除將優先負擔其中的220.5億元，也願意與中央在基隆捷運營運計畫有共識前提下，承擔起基隆捷運的興建與營運，並視基隆捷運計畫核定狀況，編列後續預算。
新北市捷運局表示，此線除可改善汐止地區交通問題，也提供基隆捷運共線、共站、共用社后機廠，及捷運民生線延伸使用，具有相當重要性，也是汐止人20年來對捷運的期待即將實現。
新北市捷運局表示，在基隆捷運計畫未確認前，為加速建設之執行，中央同意先行匡列278.46億元，新北市負擔220.5億元，中央補助57.96億元，待2年後如基隆捷運計畫仍未核定，新北將配合提報修正計畫調整經費分擔，再據以編列後續98.47億元年度之預算。
捷運局也表示，期盼中央推動的基隆捷運計畫能加速提報及核定，以及台北端民生線能接續推動，讓汐東線延伸至內湖區舊宗路SB07站可與捷運東環段銜接轉乘，可串聯起內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵新市鎮等產業區，最重要的是改善汐止聯外交通問題，串起北北基生活圈，
捷運局說，新北市除了優先推動興建汐東捷運，也願意與中央在基隆捷運營運計畫有共識前提下，勇於承擔基隆捷運的興建與營運，為北北基生活圈的共好而努力。
不過，交通部14日也發布新聞稿表示，將負擔建設經費。目前正由鐵道局辦理基隆捷運綜合規劃，同時協調新北市政府將汐東捷運與基隆捷運進行整合，規劃於樟樹灣至汐止區公所路段，基隆捷運與汐東捷運共線、共站及共用社后機廠，以提升整體運輸效能，並分擔汐東捷運98.47億元建設經費，方促成汐東捷運能獨立成案。
交通部強調自己促成汐東線，是由於基隆河東汐止區公所至東湖均在新北轄區，故考量單獨規劃推動汐東捷運，但因僅規劃至台北捷運東湖站轉乘，未進入台北市境內與現有捷運路網銜接轉乘，導致該路線效益不足，因此交通部協調並分擔建設經費。
交通部表示，民生汐止線（汐止至大稻埕）可行性研究，行政院前已於100年12月19日核定，民生汐止線第一期路線（基隆河以東至汐止路段）環評已於98年通過，第二期路線（民生東西路段）環評也已於109年通過。
交通部指出，因民生汐止線行經民生東路，遭民生社區民眾反對，且當時台北市政府環狀線東環段尚未規劃，柯前市府團隊主張，民生汐止線沒有跟其他捷運有交會點，致遲未推動。交通部於109年10月13日召開「北北基軌道路網政策溝通平台起始會議」，再請台北市適時推動民生汐止線(東湖至大稻埕)，但迄今台北市政府都尚未提報該路線之綜合規劃報告。
侯友宜說，為加速推動汐東捷運，新北市將加速辦理都市計畫變更作業、配合交通部國產化政策目標及基隆捷運與汐東捷運機電系統一致化，與交通部共同研商如何納入招標文件，併行工程經費提報工程會審議及招標文件準備，確認可以動支預算後盡速招標，期待儘速完成工程經費審議及招標與評選出廠商，以利接續開工，並預計在核定後9年半完工。
