【民眾網黃楸玲／台北報導】
北中南三大生活圈公共運輸通勤月票上路第8天，累計至7月7日為止已約有45.1萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案(包含基北北桃生活圈31.8萬人次、中彰投苗生活圈2.2萬人次、南高屏生活圈11.1萬人次)，新增約1.9萬人次，加值購買月票人數持續增加中。
在使用月票搭乘公共運輸部分，累計至7月7日為止，已有571.1萬人次使用月票搭乘各類公共運具，包含臺鐵51.5萬人次、捷運(含輕軌)281.9萬人次(基北北桃生活圈264.7萬人次、中彰投苗生活圈4.1萬人次、南高屏生活圈13.1萬人次)、公車(含市區公車及公路客運)212.8萬人次(基北北桃生活圈193.5萬人次、中彰投苗生活圈14.8萬人次、南高屏生活圈4.5萬人次)，以及其他運具(含公共自行車及渡輪)24.9萬人次(基北北桃生活圈19.8萬人次、中彰投苗生活圈1.5萬人次、南高屏生活圈3.5萬人次)。
公路總局表示，三大生活圈TPASS通勤月票發行使用第一週(7月1至7日)受到民眾熱烈支持，月票購買人數及使用運量持續攀升，除了累計使用突破570萬人次外，在5、6、7日的單日人次更都超過百萬，扣款錯誤及走錯通道的情況也逐漸減少，後續運作可望更加順暢。
至於在TPASS通勤月票中央補助款部分，公路總局表示在7月7日已將基北北桃7、8月的補助款5億元撥至指定專戶，地方政府配合款也陸續撥入，加上民眾加值購買的月票收入，目前專戶經費運作無虞，不會有運輸業者請領不到票收的情形。
公路總局後續也會持續觀察及蒐集TPASS使用情形，如地方政府有提出經費預撥需求，該局也會加速審核及撥款，請地方政府及相關業者持續配合中央政策推動TPASS。
公路總局最後也呼籲，目前TPASS通勤月票措施已逐漸上軌道，未來更重要的是讓更多民眾知曉及使用TPASS，提升公共運輸使用量；也期待地方政府可以加強私人運具管理的力道及管制作為，透過TPASS拉力與管制推力雙管齊下，讓更多民眾從私人運具轉換到公共運輸，達到節能減碳及降低交通事故的目標。
