波新聞─翁順利／台南
台南市國一麻豆交流道匝道口連率2年發生直行機車騎士遭到右轉大型車輾斃，雖有機車專用道但未強制要求行駛；地方人士紛紛主張將機車道調整到中線，讓大型車走右轉道，交通局檢討後決定盤整全市高速及快速公路交流道口，麻豆交流道匝道口優先改善。
台南市高速及快速公路交流道高達37處，但只有5處有設計機車專用道，機車走外側道最怕大型車突然右轉反而危險，學甲警分局因今年11月12日該路口下班時段發生汽、機車交通事故，將機車直行改到中間車道，外側為右轉道，已完成標誌、標線重新劃設，用路人多肯定「機車最怕突然右轉車，這樣安全多了」。
麻豆交流道匝道口去年和今年都發生直行機車遭右轉大型車輾斃的驚悚車禍，有人主強把汽、機車分流，機車走中間車道，右側改為大型車右轉道。
學甲地方人士與交通局討論，認為空間和道路長度要夠，才能夠設計車道提前分流。但麻豆交流道匝口問題更複雜，去年車禍事故後，機車繞行專用道的照明、監視器均已改善，但裡面涵洞另接一條農路，會有機車逆向闖出來，加上交通局沒有公告機車一定要行駛專用道，造成行經匝道口的機車可以直行。
交通局正檢討決定是否決定強制機車行駛專用道。新營交流道口就強制規定機車要繞行專用道，警方才能強力執法，降低意外事故。另外麻豆新樓醫院外的公車站牌內縮等避免公車佔用機車專用道等也一併列入改善才能解決問題。
交通局強調，目前正全面盤點中，仁德交流道和大灣交流道匝道口，已提前分流，讓直行機車走中間車道，右轉汽車或大型車走外側車，麻豆交流道匝道口會列入率先改善。
