波新聞-戴貴立/ 特稿
非常深入且特殊的船員心聲，從署名許榮發的臉書傳出。由於內容非常勁爆，摘錄並整理分享讀者。內文要點如下：
「一直收到來自親友的訊息，都是關於長榮海運公布年終分紅40個月以及一早被入帳金額嚇醒的新聞。」
「第一時間不只羨慕嫉妒也生恨，懷疑自己是否選錯公司，甚至覺得自己在職涯規劃上出了好大的問題，但在沉澱情緒與感慨後，對於整個社會尤其整個海運界有好多好多的話想說。」
在新聞底下，好多網友留言「準備來去跑船」「準備報考海事院校航海科系」「長榮我來了」諸如此類的留言。
「先冷靜一下，台灣各大船公司的船員們都只是契約工，也就是非公司正式員工，你只是個小打工仔，一次合約6-10個月不等，每間公司不同，但在僱傭契約到期時，等同直接解約，與公司天涯兩相望沒了干係，關於勞健保也得退出公司，只能於海員工會加保（據個人所知，唯有中鋼運通公司會繼續為船員保勞健保，直至下一次簽訂僱傭契約），言而總之，可憐的船員們跟年終分紅沒有半點關係，一毛都沒得拿（目前有風聲，萬海航運的船員今年會有年終獎金，但悲觀推測不會太令人驚豔），所以省省吧，你以為你當長榮海運的船員也有40個月嗎？有40天的合約獎金就該偷笑了。」
「這似乎有些邏輯失調以及本末倒置，長榮海運（包含國內所有航商）因為這些第一線基層人員努力，不管你是否卡在運河還是貨櫃掉海裡，或是船期延誤、裝卸貨延宕，都好好的把工作完成了，幫助公司把錢穩穩的賺到手，然而在歲末歡慶公司高額盈餘與分紅下，仍然不見有人提起那些把運務與物流工作扛肩上，離鄉背井的船員們。」
台灣的船員基於船員法以及「與國際接軌」的船員僱傭契約方式，導致船員被惡性看待與選擇性忽略，雖然與各國有著相同的僱傭方式，薪水卻又不見有「與國際接軌」的態勢，雖說「現在台灣各船公司有漲了船員薪資，這只是台灣船員在當了多年的國際低收入戶，努力爭取與抗爭多年才稍稍有了起色，依然與其他先進國家船員的收入有著不小的差距。」
「別跟我說船員跟台灣各行各業比起來是非常高薪的存在，那是在台灣人被長期低薪壓榨下的負面情緒，明明都是低薪，卻在薪資抗爭時會有勞工打勞工的無謂問題。」
「總之，船員就是被航運公司收割的韭菜，斷腸人在天涯的合約薪水加獎金，還賺得跟在長榮海運辦公室上班一年的一般專員差不多。」
「羨慕與嫉妒下，就會產生-踏馬的，憑什麼拿那麼多錢啊！？」，先冷靜一下，來談談我自己身邊就在長榮海運辦公室工作的朋友，全年無休（沒有真正能好好休息的時候）、24小時on duty，不管是負責船舶有任何運務上的問題，都得立刻馬上火速處理，你可以想像與另一半看電影時，某船打了衛星電話來，只能拋下另一半（如果剛好又帶著筆電），出影廳好好處理完問題，通常處理完電影也結束多時，不用講出遊或是在家耍廢，「你的手機千萬別漏接，這是什麼可怕的責任制與高壓的工作？甚至以我個人跑船的經驗，它比在船上工作有著更大的心理壓力，他絕對值得這份年終分紅。」
當然還是有爽領的部門，也不是所有的海運公司部門都是如此高壓，可這也沒什麼好細談，這個社會也是有很多做得少領得超多的肥貓，如果要深究可以說是沒完沒了。
「還是要恭喜長榮海運（非船員）的員工們，你們的努力有了應得的回報。但我也會去想，我自己在跑船時，好幾年整個台灣的海運是相對低迷的，公司也是時常掛著『共體時艱』四個大字，合理的控制盈利分紅這件事情，但長榮海運是比更多公司更多了些人性，艱難時確實共體時艱，而在豐收時，大方的（以世俗角度看確實慷慨）放送了成果。」
不管長榮海運是否如八卦、如大家閒話家常中，虛榮愛面子，一心所圖的是「臺灣頂尖幸福企業」「真•台灣護國神山」的牌匾，它還是勞資雙方分享所成，走了正確的方向做了對的事。
「多少台灣的企業與公司，只是為了壓低人事成本，不斷壓榨著員工們，當員工想抗爭想罷工表達心聲時，控制著媒體控制著輿論，反正勞工這群小蝦米如何與我鬥的心態，公司明擺賺著大錢，卻是收進少數人的口袋，從來沒有要與員工分享，基層人員分毫取不到，這或許也是台灣普遍低薪的一部分原因。」
除了我以外，不少同學、學長姊、學弟妹，都會不小心質疑自己是不是找錯公司，是不是打從一開始就在辦公室上班就好，甚至是親友們，也都嚷著入錯行；早知道唸相關科系；早知道就去海運公司上班。
我知道你們心裡苦，「最難受的莫過於讀自己愛的興趣科系，卻在從事相關工作後被薪水狠狠打臉；目標成為一個什麼樣的人，卻在努力的路上一樣被薪水潑了一身冷水，但這真的沒辦法，這是個資本主義與病態功利主義掛帥的社會，當中的我們都是辛苦的，當興趣不能當飯吃；當所學專業無法養活一家人甚至自己所產生的失落與絕望感，這都是在現在的台灣每天上演的長壽劇，然而生而為人，如果連求學方向與就業方向都只放眼薪資，只剩下功利，教育的目的也只著眼在『未來怎麼賺錢』『畢業後入哪行薪水最高最爽』，社會常態只剩下錢錢錢，這到底是什麼樣的地獄？」
讓子彈飛了一會兒後，我感受到長榮海運年終分紅新聞所導致的全民暴動感，是好多社會問題錯綜複雜所構成，我知道羨慕嫉妒難消除，但停止酸葡萄的心態，我們應該要一起聚焦在台灣船員基本權益，以及正視台灣各行各業普遍低薪問題。
這個臉書文章最後聲明，「上述言論若有誤，還請各方賢達賜教，我並非社會學、經濟學專家，也非一個專業且稱職的社會觀察家，我只是個厭世的船員，我寫厭世文。」
讀完此奇文，有何看法？
波新聞https://www.bo6s.com.tw/
圖／樊姓船員提供海上等待入港其他輪船相片
