【民眾網諸葛志一臺中報導】台中市長盧秀燕在議會驚爆「有人卡中捷藍線多年」，引發外界爭論，國民黨中市議會黨團指出，前市長林佳龍才是變更藍線路線的人，且是截直取彎，質疑是否為圖利某些人？民進黨市議會黨團則怒嗆根本「造謠」，強調藍線早在林佳龍時期就通過評估，呼籲藍營不要「牽拖」。
國民黨台中市議會黨團書記長黃馨慧表示，前市長胡志強時期規畫的捷運藍線就是走台灣大道，林佳龍倒行逆施變更路線，盧秀燕只是把路線要改回台灣大道，如果真的要說圖利，盧秀燕圖利的是台中市民、是藍線沿線旁的地主們，好的交通建設本來就是要圖利市民。
李中議員拿出81年臺灣省政府規劃捷運報告，明確藍線是沿臺灣大道規劃，證明是林佳龍擔任台中市長後才改藍線進沙鹿無人重劃區設站，賴清德在不了解事實下、卻大談改路線，根本就是「賊喊抓賊、又笨又壞」。
議員陳文政說，中捷藍線的路線早就規畫好，林佳龍變更路線的方式是「截直取彎」，質疑是否為了圖利某些人？！議員林孟令說，藍線到現在已經交通部審議通過，就差行政院臨門一腳核定，呼籲民進黨總統參選人賴清德不要因一時口誤造成政策損失，要求賴出面承認錯誤。
市議會民進黨團總召何文海召開記者會反駁，議員江肇國表示，藍線是前市長林佳龍任內救回來的，前市長胡志強任內推動BRT的時候，就清楚跟交通部說要放棄藍線，甚至捷運橘線也連帶被擱置，林佳龍上任後將BRT改為公車專用道才重啟捷運計畫，現在的藍線才能夠繼續推動。
江肇國說，但很可惜盧秀燕上任後更改路線、更改站點而且還圖利特定人士，造成整體計畫暴增了600多億元，所以才造成現在中央遲遲無法就綜合規劃做核定。江肇國強調，林佳龍時代已經通過了可行性評估，如果接著的環評、綜合規劃能順利進行，不受到因政黨輪替而改變路線的話，現在捷運早就已經進度超前了。
市議員黃守達表示，捷運藍線是在林佳龍任內推動，於2018年完成捷運藍線的可行性評估，盧秀燕用胡志強時代的草案質疑林佳龍時期核定的路線，簡直張飛打岳飛，逃避更改路線的質疑，到底誰在卡、誰在推，盧市府應誠實面對。
議員李天生要求市府「停止造謠」，他說，藍線早在賴清德擔任行政院長時期就已經核定，盧市府才更改路線，希望市府就事論事、不要造謠。議員林德宇拿出行政院於2018年的核定函說，2014年交通部審查藍線時就曾指出BRT與藍線路網高度重和，且該計畫在2018年核定，市府刻意造謠、配合國民黨總統參選人侯友宜噴髒水。
