▲圖／台南市長黃偉哲明年再增加科技執法據點數量，目前已布署27處引起民怨。
（科技執法示意畫面） 其中，台南民代議員郭鴻儀就指出，目前全市科技執法已布署27處路口，卻質疑是否評估了執法前後的肇事率變化。他表示科技執法的確便利，但被開罰的民眾可能會感到不滿，強調必須讓大眾了解科技執法的目的是降低事故，而非搶劫民眾荷包。科技執法路口設置原則應以肇事率最高的前10個路口為依據，未來應繼續以肇事率、塞車情況及路口周邊外溢狀況為考量。 另一位議員李宗霖提醒，科技執法的設置標準、期待和目的應受到重視。舉例來說，新化老街科技執法卻導致送貨員被罰，引起民怨。他呼籲在設置前與交通局充分評估停車改善等相關因素。議員陳皇宇也表示，雖然這10處路口車流量巨大，但當科技執法達到預期效果後，應考慮轉移至其他地區，避免單一路口過度壓力。 據《聯合報》報導指出，台南市警局長廖宗山向媒體解釋說，科技執法實施後平均事故率已減少20%。新增評估的焦點是市內事故發生率前10名最高的路口。交通大隊表示，墊付案通過後將迅速進行採購程序，預計施作期約為4個月。完工後將進行宣導期，預估最快在明年6月前正式上線執法。 交通大隊則跳出來再次強調，科技執法的目的是降低事故，重點在於那些行為可能導致事故，而不僅僅是針對違規行為。內政部的補助計畫還將再增加10處，經費允許的情況下將進一步評估是否再增加。警方再次強調，這絕對不是為了搶奪民眾的荷包，而是為了保障民眾的生命安全。
