行政院日前核定桃園捷運棕線等重大公共建設，市府表示核定後8年可完工。然而，面對龜山未來的交通發展，要如何因應相關的銜接，以及未來施工期間的交通黑暗期。對此，民進黨籍桃園市議員陳雅倫今（5）日就相關議題在市議會進行質詢，捷運工程局長劉慶豐表示，核定後相關計畫的基本設計將再進行微調，包括站址、捷運二期路網橘線與青線的細部設計再行調整。此外，陳雅倫也非常關心林口長庚線是否會與棕線共構共站，劉慶豐回應，會盡可能朝這個方向評估規劃。
陳雅倫認為，目前的公路運輸恐怕難以負荷棕線的施工黑暗期。示意圖：陳雅倫提供
陳雅倫除了希望棕線捷運可以早日完工之外，也進一步指出，未來8年的施工期間，台1線可能進入施工黑暗期，然而在桃園公車司機不足導致減班、裁線的狀況，目前的公路運輸恐怕難以負荷施工黑暗期。對此，交通局長張新福表示，將會進行進一步的交通維運計畫。陳雅倫要求，相關單位應提早因應，包含沿線公車BR、601、5009、608應儘速增班。
行政院日前核定桃園捷運棕線。圖：陳雅倫提供
另外，陳雅倫也提到龍壽站的重要性，劉慶豐則說，已做過現地會勘，未來將以儲車空間、避車線等方式預留龍壽站增站的空間。陳雅倫則認為，為了要均衡龜山區域發展以及考量觀光需求，如剛通過的大棟山風景特定區，現在就應啟動規劃龍壽站BRH05a的設站可行性研究。
本篇文章轉載自《 桃園電子報 》。原文：桃捷棕線核定過關 陳雅倫憂公車減班無法負荷交通黑暗期
