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交通不平權 台中捷運落後臺北30年 江啟臣籲中央全力支持台中

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交通不平權 台中捷運落後臺北30年 江啟臣籲中央全力支持台中

7月. 08, 2024

▲立法院副院長江啟臣呼籲中央全力支持臺中捷運路網建設,不要讓第二大城的捷運路網落後其他直轄市。(記者張玉泰翻攝)

【記者 張玉泰/台中 報導】立法院交通委員會今(8)日南下台中舉辦考察,針對台中捷運橘線、藍線延伸太平段、大平霧屯環狀紫線,以及台中火車站三鐵交匯處之轉乘動線進行考察,行程最後也到霧峰瞭解交通部規劃納入參山國家風景區的相關進度。立法院副院長江啟臣除全程參加委員會考察行程,也呼籲中央全力支持台中捷運路網建設,不要讓第二大城的捷運路網落後其他直轄市。

立法院副院長江啟臣指出,台中捷運建設落後臺北近30年,他就讀大學時臺北才剛開始蓋捷運,首條路線木柵捷運線於1996啟用,而後臺北市政府大力推動捷運建設,30年後路網總算趨於完善,然而儘管台中市政府過去幾年積極推動捷運建設,但中央審查程序實在拖的太久,中央應該全力協助,台中也必須急起直追、多線齊發,才能迎頭趕上。

有關未來捷運橘線、藍線與臺鐵在台中火車站之間的轉乘規劃,江啟臣副院長說,尖峰時段做好分流很重要,可以參考臺北捷運經驗。至於設站位置,應該評估轉乘便利性、人流疏運效率,或可採取共站方式。江副院長說,臺北捷運與臺大醫院站、善導寺這並不遠,但考量使用需求,還是設置捷運站,因此建議干城站仍應保留,才能有效服務鄰近的「干城重劃區」與「帝國糖廠」。

交通部李孟諺部長指出,機場捷運有其特殊性,如果未採共站案,民眾必須拖行李不行一段路,恐怕會有民怨。此外,因為沒有共站,未來出入站轉乘也是問題,市府應納入考量。市府交通局葉昭甫局長表示,目前市府正在修正內容,將於3個月內提出修正計畫,希望行政院能盡快核定可行性評估,待進入綜合規劃時才能做具體規劃。

有關「捷運藍線延伸太平」、「屯區捷運環狀線」案,目前正在進行可行性研究審議,江啟臣副院長表示,目前規劃中的捷運路網,甚至他正在推動的「崇德豐原線」,每一條線都承載了上百萬人的使用需求,是都市連結、城市減壓的重要關鍵,中央地方都應該全力支持。此外,近年來台中市飛速發展,捷運路網規劃也應與時俱進,現今很多延伸段都是採「外掛」性質,並非長久之計,無論中央或地方的交通單位都應該滾動檢討區域人口與運量需求,才能制定符合城市發展與民眾需求的大眾運輸路網。

至於「霧峰納入參山國家風景區」一案,江副院長說,如果能挹注更多資源幫助霧峰,我們都尊重也認同,但關鍵還是在資源分配的問題,如何讓觀光署的資源合理分配,提高參山風景區的整體效益才是重點。目前地方仍有一些意見與建議,行政部門應該認真傾聽、妥善溝通。此外,立法院民主議政園區也在規劃範圍內,希望未來參山處能將民主發展的歷史、臺灣地方發展的歷史有效推廣。

 

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