波新聞-戴貴立/ 專題
培養人才，必須從校園着手，輪船海運公司，沒有自己的學校，與名校合作未嘗不是好方法。上市公司陽明海運(2609)與國立臺灣海洋大學合作，開辦學士後多元專長培力課程專班，包含輪機學系與商船學系專班，提供已具備學士學位之年輕學子學習海運產業專門知識與技術，協助培育國內海事專業人才，拓展多元就業之路。
以往有學士後醫學系，接著學士後中醫也出現，現在獸醫也開始招收學士後獸醫，於是學士後航海、輪機，應運而生，非常自然，也符合時代需要。尤其航海辛苦，做一陣子之後，許多人改跑道，於是水手，輪機都有人力短絀的現象。
陽明海運公司指出，學士後多元專長培力課程專班由海洋大學專業師資負責海運專門知識技術之教導。除基礎海運實務外，更包含國際公約與海事法規、航海英文及航海學等豐富課程內容，也提供學生機艙及駕駛台資源管理、雷達操作等實作課程，更涵蓋業界講師授課，可協助專班學員建構對海上運輸之整體概念。
本諸人才培育之理念，陽明海運提供參與本專班錄取學員共計3學期學雜費全額與住宿費用部分補助，學員在完成交通部航海人員一等船副/管輪測驗後，陽明海運亦將提供海勤實習或服務機會，讓學員們能學以致用。
陽明今年第一季營收為622.82億元，稅後盈餘245.17億元，較去年同期轉虧為盈，每股盈餘(EPS)7.49元，是貨櫃三雄第一季每股盈餘獲利王。行情節節高升，企圖心旺盛，但是培養人才，擴大船隊不能沒有優秀人才。正當年輕人就業普遍不理想，跑商船月入6位數，不算什麼。因此吸引一些年輕人好奇，想要跑幾年船，賺一些錢改善生活貼補家用，打聽如何「半路出家，中年跑船」。
陽明董事長鄭貞茂公開表示，目前海運處於多頭市場，陽明如何鞏固為全世界的航商及永續獲利較重要。
除固守航運本業，陽明也將尋找其他合作、轉投資機會，多角化布局，未來陽明將尋求中長期投資，以達到長期財務穩健。
國立臺灣海洋大學110學年度輪機工程學系、商船學系學士後多元專長培力課程專班招生報名時間自即日起至7月2日止。意者上網或是洽詢國立海洋大學。
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圖片來源／陽明版圖擴大，與大學合作培訓海事人才。（陽明公司）
