高鐵南延高雄案成定局　康裕成：高雄人紅利要給足

交通部長陳世凱今（11/28）日至高雄市議會向議長康裕成說明高鐵延伸屏東的兩個路廊方案：「左營案」與「高雄案」。他指出，高雄案是系統永續經營的較佳選擇，並將採最小範圍施工，降低對綠園道與交通的影響。路線方案可望年底確定，預計3至4年後動工。

交通部強調，根據台灣軌道工程學會學者專家意見，高雄案的明挖路段將盡可能縮短，並針對高雄在地需求，採取更具共識的方案，以降低施工帶來的爭議與影響。

康裕成直言：高雄人受夠了，紅利要明確！
對於高鐵南延案，康裕成語帶不滿地表示，「高雄人好不容易熬過台鐵地下化施工期的黑暗，又將面臨高鐵施工帶來的影響」，她要求中央必須給予高雄充分的「紅利」，透過地下或地上連通，銜接各大商圈與公共設施，以增加人潮並帶動商機，減少高雄市民的反感情緒。

康裕成強調，高鐵南延是高雄百年發展的重要契機，中央與市府應讓市民充分了解計畫內容，並以實質利益回饋地方，化解可能的反對聲浪。

施工影響引議員關注降低衝擊成重點
多位高雄市議員，包括何權峰、黃文志、郭建盟、湯詠瑜、張勝富與邱俊憲，對於高雄案施工可能對在地帶來的影響表達關切。他們希望交通部能提出具體措施，降低施工對交通、環境及居民生活的干擾，並建議透過補償或附帶設施提升高雄經濟效益。

「左營案」與「高雄案」差異說明年底拍板定案
交通部針對「左營案」與「高雄案」的優劣進行比較，左營案施工影響較小，但高雄案具備交通整合與永續發展的優勢。陳世凱強調，方案最終選擇將以地方需求與國家利益為優先考量，年底將作出最終決策，確保規劃符合高雄未來的發展藍圖。

高雄發展最後機會地方呼籲充分溝通
康裕成最後強調，高鐵延伸屏東是高雄未來百年的最後一次重大發展機會，中央與地方政府必須攜手合作，讓市民了解並支持此計畫，將高鐵工程轉化為高雄經濟與交通的全新動能。