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漾新聞|黃香菽李眉蓁蔡武宏聯合質詢爭取高鐵經高雄車站 蔡建議納入小港

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漾新聞|黃香菽李眉蓁蔡武宏聯合質詢爭取高鐵經高雄車站 蔡建議納入小港

11月. 29, 2024

【漾新聞記者陳雯萍/高雄報導】高鐵南延方案年底出爐,黃香菽、李眉蓁、蔡武宏議員今(29)日聯合總質詢時,李議員要求市陳其邁市長支持高雄方案,強調「百年繁榮無可取代、10年交通黑暗期要信賴」;黃議員要求市府全面與中央溝通包括重劃、都更、大樓活化、商圈再造及交通替代等,強調唯有週遭商圈成形,才能打造高雄新車站站前第一環圈;蔡議員則建議將小港方案也納入討論。

 南高雄如何靠高鐵延伸案翻身再繁榮?李眉蓁表示,當初高鐵因經費考量只到左營,事實證明高鐵車站也創造左營的人口與繁榮,現今高雄火車站完工若沒有高鐵進入,南高雄也繁榮不起來,未來百年沒落誰來負責?為了南高雄百年繁榮,應支持高雄方案。

 黃香菽指出,包括專家學者估計有9成以上支持高雄方案,而左營站也無可取代。除了高雄方案中的明挖段長達2.4公里,規劃4年、施工10年,明挖覆蓋5~6年,週遭的車專四、車專五、客運中心都要都更,71期重劃區、台鐵站東宿舍都更案(與日勝生合約爭議)、國城資訊大樓活化案等,尤其週邊商圈如何在熬了10多年鐵路地下化黑暗期之後再撐10年?都必須迫切向中央商議、全面整體規劃開發。

 蔡武宏更主張,為了高雄城際交通發展,高鐵延伸計畫應在進入高雄火車站後,再採「小港方案」繼續延伸到小港機場一併納入討論,將高雄的陸海空運輸匯集,更將佔有國際發展、行銷高雄、觀光經濟與科技大廠的進駐地利之便。

 市長陳其邁表示,高鐵延伸計畫確實影響高雄百年發展,路線如何定案?將以衝擊最小、技術可行、整體長遠發展3原則考量;他以竹北高鐵站週邊擁有廣大開發腹地與聯外交通為例,也如台北車站在商圈地下街全盤開發,未來若採高雄方案,就應一併解決開發腹地與複雜交通問題,包括週邊台鐵、郵局、國產署持有土地,中央地方應以公辦都更一起合作,做最大利用。

 捷運黃線經費大漲、117年完工通車目標跳票,黃香菽指出,高雄捷運黃線因物調導致經費大漲62.8%,與台中捷運藍線相比並不合理,整體捷運四線齊發高雄自籌款達1017億元,對財政是沈重負擔,另外,對於捷運黃線建設期程展延至123年完工通車,捷運局卻宣稱依照期程,117年完工沒問題,要求捷運局應向高雄市民道歉,說出來的話應審慎評估。

【漾新聞】#漾新聞 #高雄 #陳雯萍

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