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SpaceX斥千億美元路州建火箭發射場 衝刺每年千次發射
商傳媒|林昭衡/綜合外電報導馬斯克(Elon Musk)創辦的美國太空公司SpaceX,計畫在路易斯安那州(Louisiana)建造一座耗資達1,000億美元的火箭發射場。這項龐大計畫將座落於該州南部海岸,佔地廣達50,600公頃(約125,000英畝),地點在弗米利恩郡(Vermilion Parish),距離紐奧良(New Orleans)西邊約322公里(200英里),原為埃克森(Exxon)公司所有土地。
根據規劃,這座發射場未來每年可支持數千次火箭發射,大幅擴展SpaceX的太空探索能力。路易斯安那州州議會已批准為此計畫提供可觀的稅務優惠。州政府官員預期,該計畫在未來十年內將創造約3,000個工作機會。
路易斯安那州州長傑夫·蘭德里(Jeff Landry)表示,這是一個「轉型的時刻」。SpaceX總裁格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)則承諾,公司將致力於保留大部分土地的原始狀態,並協助進行復育與保護工作,包括解決海岸侵蝕和「不當使用」所導致的土地流失問題。
不過,此計畫也引發部分團體關注。環保倡議團體Louisiana Bucket Brigade的負責人安妮·羅爾夫斯(Anne Rolfes)質疑,此計畫的推動速度過快,且大張旗鼓的方式令人質疑其透明度,呼籲應有更公開的聽證會和程序,讓大眾有時間充分了解並評估這項計畫。
發射場的工程預計將於2027年動工,而首次火箭發射目標最快落在2029年。
36 分鐘前
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量子計算公司 Diraq 聖莫尼卡新技術中心啟用 強化美國布局
圖/示意圖商傳媒|責任編輯/綜合外電報導量子計算公司 Diraq 今日在美國加州聖莫尼卡啟用其最新的美國技術中心,此舉象徵該公司在全球最具創新力的市場中,積極強化其量子計算(quantum computing)硬體技術的研發與佈局。量子計算是一種利用量子力學原理進行運算的技術,有望解決傳統電腦難以處理的複雜問題。
根據《EIN Presswire》及《The National Law Review》報導,這座位於聖莫尼卡的新中心將匯聚 20 名跨領域專家,專注於矽自旋量子位元技術,並計劃在未來 12 個月內將團隊規模擴大一倍。聖莫尼卡中心的工程工作,將補充 Diraq 位於澳洲雪梨總部及美國芝加哥實驗室的研發工作,專注於將其技術從設備層級進展,推向容錯系統的規模化發展。
Diraq 在美國的戰略佈局已逐步成形。除了聖莫尼卡中心,該公司早於 2026 年 6 月 17 日在帕羅奧圖設立美國總部,負責產品開發與生態系統合作,旨在加速商業量子計算的進程,並深化其與半導體生態系統的連結。隨後在 2026 年 8 月 19 日,Diraq 又於芝加哥開設首個美國量子實驗室,專門進行量子位元測量與測試,以提升研發能力並推進實用規模的量子計算。
Diraq 的核心技術在於利用矽自旋量子位元,並結合 CMOS 相容製造製程,此舉能有效利用現有的半導體基礎設施,目標是在單一晶片上整合數百萬個量子位元。校際微電子中心(Imec)在 2025 年 9 月 24 日曾指出,其技術已為 Diraq 的量子晶片實現實用規模鋪平道路。今年 7 月 13 日,校際微電子中心(Imec)與 Diraq 更成功展示了 8 個矽 MOS 自旋量子位元的相干操作,突顯其技術實力。
Diraq 執行長兼創辦人安德魯·祖拉克(Andrew Dzurak)表示,在量子計算領域取得成功,不僅需要最先進的工程技術,更仰賴最優秀的人才。他指出,Southern California 擁有卓越的量子工程人才庫,特別是在矽自旋量子位元領域,這將有助於公司加速實現實用規模的量子計算。Diraq 已與輝達(NVIDIA)、戴爾科技(Dell Technologies)、格芯(GlobalFoundries)和校際微電子中心(Imec)等多家產業巨頭建立合作夥伴關係。
此外,Diraq 也參與了美國國防高等研究計劃署(DARPA)的 Quantum Benchmarking Initiative (QBI),成為全球 11 家獲選參與該計畫第二階段的公司之一,顯示其技術受到美國政府的肯定與支持。Diraq 的目標是成為全球量子計算硬體領域的領導者,並預計在 2029 年推出首款產品。
41 分鐘前
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烏戰與制裁雙壓 俄羅斯加速在中亞建國防產業鏈
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導面對烏克蘭戰事壓力及西方制裁衝擊,俄羅斯正積極尋求深化與中亞國家哈薩克及烏茲別克的國防合作。此舉旨在透過在這些國家建立武器製造、組裝線與維護設施,來維持其在烏克蘭的軍事行動。
根據《Oilprice.com》報導,烏克蘭對俄羅斯基礎設施的無人機襲擊,被視為推動這項戰略轉變的關鍵因素。同時,長期戰爭導致俄羅斯國庫吃緊,影響其資助大型計畫的能力。俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)曾因資金困難而延遲中亞核電廠建設,哈薩克的電力廠合約也因融資問題遭俄羅斯國營實體取消,凸顯其面臨的經濟困境。
中亞(位於亞洲中部,西至裏海、東到中國新疆、南達阿富汗、北接俄羅斯的廣大區域)國家與俄羅斯在政治經濟上長期關係密切,俄羅斯歷來是這些國家主要的武器供應商。然而,自 2022 年入侵烏克蘭以來,俄羅斯在中亞武器市場的獨佔地位已逐漸動搖。哈薩克與烏茲別克兩國目前已具備維護俄羅斯軍事裝備的能力,例如哈薩克的 Semipalatinsk Machine-Building Plant JSC(Semey Engineering plant)和 Aircraft Repair Plant No 405,以及烏茲別克的 Chirchik Aircraft Repair Plant。
然而,這項戰略轉變並非沒有風險。國防分析師 Derek Bisaccio 指出,烏克蘭雖日益大膽行動,但不會攻擊哈薩克領土,因這將被視為嚴重升級。奧斯陸和平研究所(Peace Research Institute Oslo)的區域專家帕維爾·巴耶夫(Pavel Baev)則認為這是一項「欠缺明智的計畫」,尤其此舉可能使哈薩克及烏茲別克面臨美國與歐盟的次級制裁(secondary sanctions),增添經濟與政治風險。
此外,俄羅斯也試圖透過現有框架加強與中亞國家的經濟聯繫。例如,成立於 2014 年、旨在促進俄羅斯與吉爾吉斯經濟合作的 Russia-Kyrgyzstan Development Fund (RKDF),其 2025 年資本化預計達 5.74 億美元。據 Sputnik Kyrgyzstan 報導,該基金已準備好為 6.6 億美元的基礎設施專案提供融資。
1 小時前
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國際股票重拾漲勢 美股估值攀高驅使專家籲多元配置
圖/本報資料庫商傳媒|方承業/綜合外電報導隨著美國股市估值持續高漲,國際股票在過去一年間表現漸趨強勁,引發市場對全球資產配置的重新檢視。儘管如此,多數金融顧問仍顯得謹慎,一份針對金融顧問的網路調查顯示,有高達半數的受訪者目前仍「低配」國際股票,也就是其國際股票的投資比例低於基準配置。另有 42% 的受訪者則認為自身的投資組合已足夠多元分散,僅有 9% 的人不相信國際股市的漲勢能夠持續。
然而,大型資產配置機構普遍建議,客戶應將 25% 至 40% 的資產配置於美國以外的市場,這大致與美國在全球 GDP 和企業獲利中所佔的比例相符。Thornburg Investment Management, Inc. 的客戶投資組合經理約什·魯賓(Josh Rubin)觀察到,目前流向國際市場的資金在過去 18 個月內僅適度增加,遠不及過去十年資金主要流向美國市場的規模。他因此認為,相較於後知後覺,現在進場的國際股票投資者更可能是走在趨勢之前,因為市場尚未過於擁擠。
約什·魯賓進一步指出,歷史數據顯示,以當前估值買入美國股票,在未來五年通常會導致較低的報酬。自 1990 年以來,他追蹤了標準普爾 500 指數的本益比(股價是 EPS 的幾倍,數字越高代表市場願意付越多錢買它的獲利)與其未來五年報酬之間的關係,發現這種模式即使將科技巨頭「美股七雄」(Magnificent Seven)納入考量也依然成立。他引述數據指出,從 2010 年代到 2022 年,美國市場約三分之一的優異表現是受美元走強所推動。
不過,美元去年走弱 2% 到 10%,為國際市場的報酬帶來了額外助益。更重要的是,即使不考慮匯率換算成美元的因素,海外股票的股價表現普遍優於美國市場。舉例來說,一位德國投資者買入德國股票所獲得的報酬,略高於美國投資者買入標準普爾 500 指數的報酬。這些數據點都指向,在全球尋找多元化投資機會對於投資者而言,尤其是在高估值的美國市場之外,是重要的考量。
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1 小時前
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巴菲特指標逾200%亮警訊 恐預示美股過熱風險
圖/本報資料庫商傳媒|吳承岳/台北報導根據《The Motley Fool》報導,被譽為「股神」的投資家巴菲特(Warren Buffett)曾提出一項用於衡量股市估值的指標,俗稱「巴菲特指標」(Buffett Indicator)。此指標若超過 200%,巴菲特曾示警投資人「正在玩火」。截至今年六月,這項指標已攀升至 218%,為當前美國股市敲響警鐘。
這項指標的計算方式是將美國股票市場的總市值除以美國的國內生產毛額(GDP)。巴菲特曾在 2001 年《財星》(Fortune)雜誌的一篇文章中指出,這是「衡量估值在任何特定時刻處於何種水準的最佳單一指標」。他認為,當指標處於 70% 至 80% 區間時,買入股票通常能帶來良好結果;而當數值突破 200% 時,則預示著市場可能存在過熱風險。
儘管巴菲特指標已達高點,市場當前仍對人工智慧(AI)的未來前景抱持高度樂觀,並將部分未來盈餘成長的預期提前反映在目前的股價上。標普500(S&P 500)企業在過去幾季的獲利成長表現強勁,且此趨勢預計將持續至少數季。
除了巴菲特指標外,其他估值指標如 Vanguard S&P 500 ETF 的預期本益比(P/E ratio)目前約為 20 倍。本益比(股價是每股盈餘的幾倍,數字越高代表市場願意支付越多錢購買其獲利能力)也是衡量股價是否合理的重要參考。歷史上,巴菲特指標曾於金融危機底部跌至 70%。
然而,這些指標雖然有其參考價值,但若作為嚴格的買賣訊號,往往會失準。報導指出,雖然目前的美國股市估值確實高於歷史水準,但這不必然代表崩盤即將到來。投資人應保持長遠的投資眼光,並認知到指標可能持續發出警訊多年。例如,該指標在 2015 年初首次突破 140% 後,市場並未立即修正。
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- 商傳媒泰國因應全球貿易轉型 擴大市場多元化並加速AI應用圖/本報資料庫商傳媒|方承業/綜合外電報導面對全球貿易規則、供應鏈與科技環境快速變化,泰國政府正推動出口市場多元化,並鼓勵企業加速導入人工智慧(AI)與數位科技。泰國副總理兼商務部長素帕吉・素坦潘(Supajee Suthumpun)8月24日在曼谷出席Dailynews Talk 2026論壇時表示,泰國必須更快適應多極化經濟格局,從價格競爭轉向高附加價值模式。素帕吉指出,地緣政治、經濟安全、環境規範與AI發展,正共同重塑全球供應鏈。企業未來不僅要追求效率,也需重視韌性、安全性與可信賴的合作關係。她認為,環境標準與AI將成為泰國企業創造新商機的重要方向,例如透過數據與科技改善農業生產、加工、包裝及品牌策略,提高產品附加價值。根據《Pattaya Mail》報導,泰國與台灣、南韓及馬來西亞被列為全球主要AI硬體出口國之一。素帕吉表示,除了電子與科技產業外,其他泰國企業也可透過AI分析消費者行為、提升生產效率,進一步開發更符合市場需求的產品與服務。出口方面,泰國2026年上半年出口成長超過17%,全年增幅預估至少達8%,若外部環境未出現重大干擾,甚至可能維持雙位數成長。不過,美國與中國合計仍占泰國出口約三分之一,顯示出口市場集中度仍高。為降低對主要市場的依賴,泰國正積極拓展歐盟、東協、印度、南亞、拉丁美洲、非洲及中東等市場。泰國與歐盟已完成第九輪自由貿易協定(FTA)談判,第十輪預計於9月舉行,政府希望能在今年內完成相關談判。泰國商務部也將中小企業視為出口轉型的重要對象。目前泰國約3萬家出口商中,中小企業超過2.2萬家,但出口營收僅占總額約12%。政府因此規劃降低法規、成本及市場進入障礙,並協助企業強化數位科技、AI及環境、社會與治理(ESG)能力。整體而言,泰國正試圖透過市場多元化、科技升級與高附加價值策略,提高企業在全球供應鏈中的競爭力。未來能否將目前出口成長動能延伸至更多產業與中小企業,也將成為泰國經濟轉型的重要觀察重點。1 小時前
1 小時前 - 商傳媒標普100指數發強勁訊號 近八成成分股站穩長期趨勢圖/示意圖商傳媒|吳承岳/台北報導根據《TradingView》報導,追蹤美國百大上市公司的標準普爾100指數(S&P 100)近日發出強勁技術訊號,高達78%的成分股股價都維持在200日移動平均線之上。200日移動平均線是股市常見的技術指標,一般視為判斷股價長期走勢強弱的依據,股價位於其上方代表多頭趨勢。這項數據顯示,即使今年以來小型股、中型股及等權重策略表現超越市值加權指數,大型權值股(mega-cap,意指市值非常龐大的上市公司)的領導地位在結構上依然穩健。 標準普爾100指數成分股由美國市場上規模最大、最成熟的100家上市公司組成,是觀察美國股市頂尖企業動態的關鍵指標。該指數權重高度集中,最大的成分股約佔10.5%,前十大股票總權重更高達52.1%。其中,資訊科技類股佔比最高達42.4%,其次為通訊服務的12.9%與金融類股的11.3%。儘管權重集中,包括輝達、蘋果和微軟等大型科技公司在內,近八成的成分股仍維持在長期趨勢線之上,顯示市場資金的輪動(market rotation,指資金在不同產業、板塊或規模的公司之間移動)並未以犧牲這些大型股的健康為代價。 這種大型權值股的技術強度表明,市場上資金的流動並非僅限於少數幾家大型科技公司。這些大型企業似乎在市場領漲擴散到其他板塊的同時,仍維持著正向的長期動能。 投資者應持續觀察,標準普爾100指數能否在市場領導地位擴大的情況下,持續保持約四分之三的成分股在200日移動平均線之上。如果這種廣度能夠維持,將支持當前市場上漲是由更廣泛的股票帶動,而非僅靠少數大型股推升的論點。反之,若該百分比顯著下降,尤其是在輝達、蘋果和微軟等高權重股票表現疲軟的情況下,將預示市場內部結構惡化。 此外,等權重指數相對於市值加權指數的表現,也是重要的觀察指標。等權重策略是一種投資方式,讓組合中每支股票的權重相等,而非依市值大小決定。如果小型股在大型權值股的廣度未受影響下持續跑贏大盤,這可能預示著健康的市場輪動,而非大型股領導地位的終結。 【提醒您】 投資有賺有賠,本文僅供參考,不構成投資建議1 小時前
1 小時前 - 商傳媒工程界迎AI變革 Articul8 AI攜手美國機械工程師學會推首款領域專用GenAI商傳媒|葉安庭/綜合外電報導Articul8 AI 與美國機械工程師學會(ASME)已攜手推出業界首款針對工程標準的領域特定生成式 AI 模型。這項合作旨在徹底改變工程師、設計師及技術人員處理工程規範和標準的方式。美國機械工程師學會(一個成立於1880年,在全球130個國家擁有超過72,000名會員的專業協會)所制定的這些標準,對於航太、能源、製造、核能、石化、石油與天然氣及公用事業等產業的安全設計與運作至關重要。 這款全新的生成式 AI 模型(GenAI model,能根據輸入的資料生成新內容的 AI 模型),特別為工業環境設計,目標是提升資料的精準度、可重複性、可稽核性及信賴度。Articul8 AI 的創辦人兼執行長 Arun Subramaniyan 指出,工業 AI 需要比通用型 AI 系統(如 ChatGPT 等能處理多種任務,但缺乏特定領域深度的模型)更高的精確度、情境理解能力及可靠性。Articul8 AI 利用其專有的數據感知產品,結合領域特定模型與校準方法,建構出一個能夠理解工程標準語言、結構與技術細微差異的知識圖譜。 美國機械工程師學會的執行董事兼執行長 Tom Costabile 表示,學會近150年來一直走在工程創新的前沿,此次與 Articul8 AI 的合作,將把學會的工程標準轉化為可靠的數位智慧,透過 AI 應用程式、企業整合與知識圖譜服務來存取,使累積數十年的工程專業知識更容易被運用,同時保持學會標準所定義的嚴謹性與可信度。 該模型不僅是取代人類專業知識,更將其作用放大,讓美國機械工程師學會旗下約600項規範與標準(包括知名的鍋爐和壓力容器規範)能更易於存取、搜尋與應用。相關組織可以透過應用程式介面(API)、管理控制面板(MCP)介面及知識圖譜服務來獲取這些工程知識,並將其整合到數位工程工具與企業系統中。此平台同時支援雲端與地端部署,符合受管制及對安全性敏感的環境需求。這項倡議促使各企業能從對通用型 AI 工具的實驗,轉向用於關鍵決策的生產級系統。Articul8 AI 目前也擁有針對能源(A8-Energy)、半導體(A8-Semicon)、供應鏈(A8-SupplyChain)及金融服務(A8-Fin)等領域的特定模型產品組合。1 小時前
1 小時前 - 亞太新聞網黑蝙蝠在新竹 高虹安市長:共同感受黑蝙蝠中隊的忠勇精神與時代記憶▲中坐者為總司令陳嘉尚,殷隊長(右一)。 【亞太新聞網/記者蔣彤雲/新竹報導】 在國外,機密史料每6年檢討一次,若沒有保密必要,6年就解編,我國較特殊,黑蝙蝠中隊事蹟始終歸類極機密,直到2007年6月5日,龍應台基1 小時前
1 小時前 - 商傳媒林肯Corsair油電混合版重返美國市場 2027年起改中國生產圖/本報資料庫商傳媒|方承業/綜合外電報導福特汽車旗下豪華品牌林肯汽車(Lincoln)宣布,2027年款林肯Corsair(Lincoln Corsair)將以油電混合車型重返美國市場。這款緊湊型豪華休旅車(Crossover SUV,一種結合轎車與休旅車特點的車款)將從中國進口銷售,標誌著林肯汽車調整生產策略以應對內部變革及市場需求。 林肯汽車發言人Kelly Wysocki表示,此舉是為填補林肯Corsair在肯塔基州Louisville Assembly Plant於今年12月結束生產後所留下的產品空缺。Louisville Assembly Plant目前正在進行改裝,為生產福特汽車的電動中型皮卡Ford Fathom做準備,該車將採用Universal Electric Vehicle Platform新平台。 然而,這款從中國進口的林肯Corsair預計將面臨與Lincoln Nautilus相同的52.5%關稅(對進口商品徵收的稅費)。儘管有高額關稅,林肯汽車仍選擇從中國重慶的工廠引進新車型,該工廠是由福特汽車與長安汽車(Chang'an Automobile Group)合資經營的合資企業。 2027年款林肯Corsair油電混合車型搭載全新2.0升渦輪增壓混合動力引擎,配備全輪驅動,最大馬力達305匹。其起始售價為46,495美元,含運費則為48,790美元,比2026年款高出約7,000美元。標準配備包括BlueCruise 1.5自動變換車道高速公路駕駛輔助技術,以及四年的聯網服務。此外,新車型在外觀和內裝上也有所改變,並新增五種車色及兩個主要等級:Premiere和Reserve。 林肯Corsair去年是林肯汽車的第二暢銷產品。不過,截至今年7月為止,林肯汽車在美國的總銷量下滑近13%,其中Corsair所屬的級距佔了大部分。事實上,林肯汽車自2024年起已開始從中國進口另一款SUV Lincoln Nautilus。 Kelly Wysocki指出,這些策略有助於林肯汽車在北美地區的成長計畫,並鞏固福特汽車作為美國第一大汽車製造商的地位。雖然福特汽車尚未明確指出未來將在美國生產哪些林肯車型,但預計從2030年開始增加在美國的製造量,此舉有望創造數千個直接及間接就業機會。未來,林肯汽車也預計推出一款基於Bronco platform的車型。1 小時前
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