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Prada不只做精品 攜NASA登月太空服搶進兆元太空商機
圖/本報資料庫商傳媒|方承業/綜合外電報導當精品品牌開始設計登月太空服,代表太空產業已不再只是火箭公司與科學家的舞台。義大利精品集團 Prada 近日與美國商業太空公司 Axiom Space 公布最新合作成果,雙方共同開發的 Artemis 月球任務太空服內層系統正式亮相,將應用於美國太空總署(NASA)的 Artemis 登月計畫。這也是精品產業首次深度參與新世代登月裝備研發,引發全球時尚與科技產業高度關注。根據NASA規劃,NASA Artemis III 任務預計最快於2027年執行,目標是讓太空人重返月球表面,成為自1972年阿波羅17號以來首次載人登月任務。後續 Artemis IV 任務則規劃於2028年前後執行,進一步建構月球軌道太空站與長期深空探索能力。此次公布的服裝並非外界熟悉的白色太空服外殼,而是穿著於太空服內部的功能性貼身衣物系統。該服裝最大特色是將通風與溫度調節管線直接整合於布料結構中,協助太空人在極端環境下維持體溫穩定,同時提升穿著舒適度與活動能力。Axiom Space負責整體艙外活動太空服(Extravehicular Mobility Unit)系統開發,而Prada則提供材料工程、人體工學、縫製技術與高性能紡織設計經驗,共同優化服裝結構與耐用性。外界或許會好奇,精品品牌為何投入太空產業?Thomai Serdari分析指出,精品產業正在尋找下一個能代表創新與未來的舞台。過去精品品牌透過賽車、帆船、藝術與建築展現技術實力,如今太空產業正成為新的競爭場域。她認為,這已不是單純的品牌聯名,而是真正的產業合作。當未來商業太空旅行逐漸普及,能夠率先建立品牌形象與技術能力的企業,將有機會取得先發優勢。Prada集團行銷長 Lorenzo Bertelli也表示,公司長期累積的材料研發與高性能製造能力,不應只侷限於時尚領域,而是有機會應用到更高技術門檻的產業。事實上,時尚品牌進軍太空並非個案。Under Armour曾與Virgin Galactic合作開發商業太空旅行服裝;Columbia Sportswear則與Intuitive Machines合作研究太空隔熱材料技術。這些案例顯示,太空產業的競爭已從火箭與衛星延伸至材料、服裝、能源、食品、醫療與設計等領域。根據多家國際研究機構預估,全球太空經濟規模有機會在2040年前突破1兆美元。除了衛星通訊、火箭發射與國防應用外,未來商業太空站、太空旅遊、月球基地建設與深空探索,都將帶動大量新供應鏈需求。從產業角度來看,Prada與Axiom Space的合作更大的意義,在於證明跨界創新正成為未來競爭核心。過去看似毫無關聯的時尚與太空產業,如今卻因材料科學、人體工學與高性能製造而產生交集。對台灣而言,這項合作同樣具有啟發意義。台灣擁有全球領先的半導體、精密製造、高機能紡織、複合材料與智慧感測技術,若能與國際太空、航空或高科技品牌建立合作關係,未來不僅有機會切入太空供應鏈,也可能創造新的高附加價值產業機會。不過,太空經濟仍處於早期發展階段。從商業模式、法規制度到市場需求,仍存在許多不確定性。能否將品牌曝光真正轉化為長期獲利,仍有待時間驗證。但可以確定的是,當精品品牌開始為登月任務設計服裝時,代表太空產業已逐漸從國家計畫走向商業市場,而這場競爭的參賽者,也不再只是傳統航太公司。
商傳媒
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矽谷創辦人揭露創投界亂象 多位科技名人爆料募資荒謬經歷
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導近日,矽谷創業圈掀起一波針對創投(Venture Capital, VC)的公開「吐槽」潮。由 The Startup Ideas Podcast 主持人 Greg Isenberg 在社群平台 X 上分享自身募資經驗,引爆多位科技圈知名人士跟進,揭露創投界不為人知的荒謬行徑。 Isenberg 透露,他曾在一場尋求 1500 萬美元 A 輪募資的會議中,親眼目睹一位普通合夥人(GP)在他簡報的 30 多分鐘內,全程在赫爾曼米勒公司(Herman Miller)的椅子上熟睡不醒。儘管如此,現場沒有人出聲提醒,Isenberg 只得繼續向這位「在赫爾曼米勒椅子上昏睡的男子」展示投影片。 Uber 創辦人特拉維斯·克蘭尼克(Travis Kalanick)也回應了 Isenberg 的貼文,指出創投界過去對會議的態度更加隨性。他回憶 2001 年,曾在投資人停在路邊的 Lexus 轎車裡進行募資簡報,當時投資人坐在駕駛座,他則坐在副駕駛座。克蘭尼克形容,那位投資人甚至拿起他的筆記型電腦放在「大肚子」上,將其抵著方向盤,自己翻閱投影片。 Cloudflare 執行長馬修·普林斯(Matthew Prince)則分享了兩個令人瞠目結舌的案例。他透露,紅杉資本(Sequoia)曾有一位合夥人拒絕投資 Cloudflare,理由是「不認為女性能夠領導一家安全基礎設施公司」。Cloudflare 由普林斯、Lee Holloway 和米歇爾·扎特琳(Michelle Zatlyn)於 2009 年共同創立,如今這家網路服務公司市值已接近 900 億美元。此外,普林斯在一次與科斯拉風險投資公司(Khosla Ventures)的會議中,維諾德·柯斯拉(Vinod Khosla)甚至提議,如果普林斯解僱其他共同創辦人,柯斯拉願意買下他們的所有股份。 維諾德·柯斯拉本人在 X 平台發布了十多條貼文回應這些指控,他堅稱:「我常常會錯,但我總是給出誠實的意見。有些人覺得這很刺耳,但虛偽的禮貌對創辦人來說才是一種傷害。」柯斯拉補充說道:「殘酷的誠實讓創辦人有機會評估並接受或拒絕這些意見。偉大的創辦人會選擇誠實。提供殘酷的誠實並非易事。」早期投資人 Blake Byers 也在 X 上為柯斯拉辯護,稱其為「有史以來最真實的創投家之一」。 除了上述例子,天使投資人兼機器人專家 Mark Cummins 也分享,某法國投資公司的合夥人曾在簡報中打斷他,質疑他父母的職業,並稱他們為「失敗者」。Cummins 當時回應:「我手下有上百名員工,我們需要資金。您想聽聽我的公司介紹嗎?」ChatPRD 創辦人 Claire Vo 也提到,有投資人在簡報時打斷她,表達「很高興她沒有在創業的同時考慮生小孩」。
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波新聞
蔣萬安總質詢拍板無車日公車免費 推動敬老卡與營養政策再升級
波新聞─陶泰山/台北臺北市長蔣萬安8日赴議會進行市政總質詢。針對議員關心敬老卡升級及學童營養政策,蔣萬安表示,市府預計自9月起將「生生喝鮮奶」政策補助對象擴大至國中生,並將視實際推動情形持續檢討精進。在敬老卡方面,市府已規劃開放每月300點額度,供長者至超商、超市兌換牛奶、豆漿等生活物資;至於點數累積制度,則將於未來換發二代卡時同步上路。此外,針對議員建議參考國外經驗,結合社福團體或庇護工場提供平價餐食,社會局表示持正面態度,未來將持續評估推動可行性,擴大敬老愛心卡的使用範圍與公益效益。此外,為響應9月22日「世界無車日」,蔣萬安當場宣布,當日臺北市公車將全面免費搭乘,民眾無須刷卡即可上車。市府也將提前與客運業者協調加開班次,因應預期增加的運量,以具體行動推廣綠色運輸。
11 分鐘前
11 分鐘前
台灣好新聞
豪車欠稅躲地下停車場仍被找到 執行署彰化分署拖吊後38萬元全繳清
記者張文熹/彰化報導為配合國家交通安全政策,維護用路人權益,法務部行政執行署彰化分署(下稱彰化分署)刻正強力執行「交通專案」中,彰化分署同仁發揮細心、耐心與決心,透過與移送機關及交通主管機關建立橫向聯繫平台,精準鎖定林姓義務人奧迪(Audi)A8百萬豪車查封執行,展現落實公權力之
11 分鐘前
11 分鐘前
報新聞
重返舞池的革命:解碼麥當娜《Confessions II》史詩級唱片營銷戰
記者張杰倫報導 2026年流行樂壇最引人注目的回歸大戲,非67歲的“流行皇后”麥當娜莫屬。距離上一張專輯已時隔 […]
14 分鐘前
14 分鐘前
波新聞
拒遵美軍指令 油輪遭F/A-18精準打擊失去動力
波新聞─陶泰山編輯美軍中央司令部8日在社群媒體表示,美軍當天在阿曼灣對一艘試圖駛往伊朗港口的空載油輪採取行動,開火使其失去航行能力。根據美方說法,這艘懸掛帛琉國旗的油輪涉嫌違反美國對伊朗實施的海上封鎖措施,當時正經由阿曼灣國際海域朝伊朗方向航行。由於船員拒絕配合美軍要求,一架自「林肯號」航空母艦起飛的F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機發射精確導引武器,迫使該油輪停航。美軍中央司令部指出,自4月13日對伊朗港口海上交通展開封鎖以來,美軍已使7艘商船失去航行能力,並迫使134艘船隻改變航向。圖:F/A-18E/F「超級大黃蜂」。維基百科
18 分鐘前
18 分鐘前
波新聞
以暫停襲伊行動 納坦雅胡警告將視情況反擊
波新聞─陶泰山編輯以色列總理納坦雅胡8日在電視談話中表示,以軍目前已暫停對伊朗的攻擊行動,但警告若伊朗再度發動襲擊,以色列將以武力回應。納坦雅胡指出,伊朗及黎巴嫩真主黨企圖透過攻擊以色列,報復以軍先前對黎巴嫩的軍事行動,這種做法無法被接受。他強調,以色列將持續打擊敵對勢力,並在必要時採取一切措施維護國家安全。圖/以色列總理班傑明•納坦雅胡。維基百科,由 Avi Ohayon / Government Press Office of Israel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=128577654
24 分鐘前
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