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英特爾新執行長啟動「瘦身重建」計畫 大裁中階層、改革公司文化
商傳媒|記者責任編輯/綜合外電報導英特爾(Intel)新任執行長陳立武(Lip-Bu Tan)3月31日走馬上任後,首度對外發表改革方向,宣布將啟動「瘦身重建」計畫,刪除過於龐大的中階管理層,賦予工程師更多主導權,讓創新回到公司核心。陳立武在拉斯維加斯舉辦的「Intel Vision」年度客戶大會中表示:「請對我們殘酷地誠實,因為嚴厲的回饋是最有價值的」,陳立武也透露,英特爾將剝離「非核心業務」。陳立武曾是半導體創投界的重量級人物,先後主導創立Walden International與擔任Cadence董事長,這次接任Intel執行長職務,是該公司自2021年以來最具戰略轉向的決策。陳立武坦言,過去數週密集拜訪企業客戶,發現英特爾在技術表現與回應需求方面「遠遠落後市場預期」,相較輝達(Nvidia)在AI與資料中心晶片市場快速崛起,英特爾過去曾在個人電腦與伺服器晶片領域,稱霸九成市占的榮光不再。陳立武指出,過去英特爾內部管理架構層層疊疊、創意無法落地,因此未來會「與工程師站在一起」,推動由內部誕生的突破性想法,並重新塑造企業文化,讓技術人員「有空間、有資源、也有權力」去實現創新。陳立武進一步表示,自己上任後首要目標就是「搶救與招募工程人才」,因為英特爾過去幾年在研發部門流失不少關鍵人才,未來將啟動積極回聘策略,延攬業界頂尖工程師加入重建團隊。《路透》先前報導指出,陳立武計畫精簡決策流程,削減「龐大又緩慢的中階管理」,讓決策更貼近技術與市場需求,直接由工程端推動產品設計與優化,以回應AI時代對晶片運算力與效率的迫切需求。今年以來,AI加速運算需求強勁,輝達、AMD等業者快速擴張資料中心版圖,反觀英特爾仍處於調整策略以及重整產品線的階段。過去一年,英特爾在利空夾擊下,股價重挫約49%,市場分析指出,陳立武這次改革若能奏效,英特爾有望在2025年重新於資料中心與AI市場取得關鍵競爭優勢,投資人亦對這變革表達高度關注。圖/Google財經
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亞馬遜無人機快遞美國重啟測試 預定今年底拓展至國際市場
商傳媒|記者責任編輯/綜合外電報導在經過數月停擺後,亞馬遜(Amazon)正式宣布於美國德州學院城(College Station)與亞利桑那州托勒森(Tolleson)重新啟動旗下Prime Air無人機配送服務,這項備受市場矚目的「無人機商業化計畫」再度進入實地測試階段。亞馬遜於今年一月暫停無人機配送,當時正針對MK30新型無人機進行軟體升級,因發現該機型的高度感測器在多塵環境中可能產生錯誤讀值,導致飛行系統對地面距離判斷失準;儘管當時未釀成實際安全事件,但亞馬遜表示,出於對安全的高度重視,決定主動暫停服務。Prime Air發言人扎米特(Av Zammit)透露,軟體更新已於上週完成,並獲得美國聯邦航空總署(FAA)核可,符合復飛標準。自Prime Air恢復運作後,無人機配送需求呈現「空前增長」,負責該計畫的亞馬遜高層David Carbon在LinkedIn發文表示,一架無人機在亞利桑那,成功於31分30秒內送達一瓶ZzzQuil助眠藥物至顧客家門口,雖未透露飛行距離,但突顯Prime Air對「30分鐘內送達」願景的實踐進展。事實上,亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)自2013年起推動無人機計畫,實際商業化進度進展十分緩慢。除上述兩地外,原本位於加州Lockeford的測試站於去年4月關閉,且為了配合執行長Andy Jassy的成本控管策略,2023年無人機部門甚至遭遇一波裁員潮。據悉,亞馬遜的長程目標是在2030年,實現每年5億件無人機遞送包裹任務,並評估拓展至英國市場的可能性。美國交通部長 Sean Duffy日前亦親訪Prime Air設施,顯示此計畫正獲得美國政府更高層級的關注。值得注意的是,MK30在測試期間曾出現數起事故。根據美國國家運輸安全委員會(NTSB)報告,今年2月,一架無人機在奧勒岡州Pendleton測試場地發生重大損毀。此前亦曾因軟體錯誤導致墜機,甚至在模擬螺旋槳失效情境下,出現空中相撞事件;然而亞馬遜表示,這些測試事故與暫停服務決策無關,並屬於「極限驗證過程」的一環。為降低對居民生活影響,亞馬遜特別針對德州地區的噪音反應,調整MK30設計以降低飛行聲量,並預計在今年稍晚遷移無人機營運基地至遠離住宅區的新址。在全球電商競爭與即時配送需求日益升溫的背景下,亞馬遜無人機項目能否從實驗階段走向規模化應用,將成為觀察未來物流科技發展的關鍵指標。
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