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生活中心/綜合報導 巴威颱風已於3日2時增強為中度颱風，中心位置在關島東方1300公里，也就是鵝鑾鼻東方3930公里的海面上，以每小時18轉14公里的速度向西進行，7級風暴風半徑180公里，預測4日2時的中心位置會來到鵝鑾鼻東方3510公里的海面上。 原本位於南海的熱帶性低氣壓TD09號，已於3日2時發展為輕度颱風梅莎，中心位置在香港西南方730公里，也就是鵝鑾鼻西南西方1280公里處，以每小時17轉20公里的速度向北北西進行，7級風暴風半徑50公里，預測4日2時的中心位置會在鵝鑾鼻西方1310公里的地方，在中西沙島附近海面航行及作業船隻應特別注意。

圖／示意圖商傳媒｜方承業／綜合外電報導加密貨幣市場週四（7月2日）呈現獨特走勢，比特幣（Bitcoin）盤中漲幅逾2%，成功站上61,000美元大關，而以太坊（Ethereum）和Solana等主要加密貨幣也同步上漲。與此同時，那斯達克（Nasdaq）指數卻下跌，顯示加密資產價格已與科技股走勢脫鉤。 根據《The Motley Fool》報導，截至今（3日）截稿前一日傍晚，比特幣價格上漲2.0%至61,297.68美元；以太坊上漲5.0%至1,696.07美元；Solana則上揚4.6%至80.71美元。市場分析指出，此波漲勢主要受美國聯準會（Federal Reserve）主席凱文·沃什（Kevin Warsh）前一日的言論激勵。沃什暗示通膨壓力緩解，可能降低聯準會今年稍晚升息的可能性，這讓交易者對風險資產（如加密貨幣）的前景抱持樂觀態度。 加密數據分析公司Glassnode指出，長期持有比特幣的投資者已恢復淨買入。比特幣價格在61,000美元上方盤旋，為投資人帶來了7月可能從6月創下的21個月低點中進一步復甦的希望。然而，市場仍處於脆弱狀態，投資者密切關注通膨及就業數據，以預測聯準會的下一步行動。升息通常會對加密貨幣等風險較高的資產構成壓力。 在現貨ETF方面，比特幣現貨ETF在前一日出現總計2.96億美元的資金淨流出，其中iShares Bitcoin Trust流出近2.2億美元。不過，Grayscale Bitcoin Mini Trust則逆勢吸引了3,600萬美元的資金流入，這可能與其較低的管理費用有關。另一方面，以太坊現貨ETF則呈現轉正，iShares Ethereum Trust ETF吸引了23,290美元的資金流入。 值得一提的是，Solana在過去一週已上漲20%。該平台在推出新的鏈上治理機制後，推動價格進一步走高。Solana這類專注於創新的區塊鏈，近期因代幣化股票和鏈上預測市場等實際應用項目而受到關注。報導認為，當前市場更關注實用性而非投機，使Solana成為具吸引力的長期投資選擇。 【提醒您】 加密資產價格波動劇烈，本文僅供參考，不構成投資建議

加密貨幣熊市漫漫，交易所紛紛調整航向，將業務觸角伸向美股等傳統金融市場，與券商的競爭已迎來正面交鋒。這場跨界大戰背後，究竟是主動進攻，還是被動防禦？在傳統券商長期深耕的主場，又能否分得一杯羹？ 〈加密幣交易所搶賣美股，券商的生意好做嗎？〉這篇文章最早發佈於《區塊客》。

圖／示意圖商傳媒｜吳承岳／台北報導國際民用航空組織（ICAO）為提升飛航安全，已於 2026 年 3 月 27 日發布行動電源攜帶新規定，並自 2026 年 4 月中旬起陸續生效，預計從 4 月 24 日起全球同步適用於國內與國際航班。這項統一規範是因應 2025 年 1 月大韓民國（Korea）發生的機內火災事件，整合日本、臺灣及大韓民國（Korea）等各國此前各自收緊的措施，以確保旅客安全。 國際民航組織行動電源新制三大重點 根據國際民用航空組織（ICAO）的新規定，旅客攜帶行動電源登機有以下三大重點： 首先，行動電源禁止託運，僅能隨身攜帶上機，且單顆容量超過 160Wh 的行動電源則完全禁止攜帶。若容量介於 100Wh 至 160Wh 之間，旅客需事先向航空公司申請核准，且每人最多只能攜帶兩顆。一般建議旅客使用 100Wh 以下的行動電源，通常不受數量限制（但仍需符合各航空公司規定），以確保旅途順暢。此外，所有鈉離子電池及其相關產品，無論容量大小，都全面禁止帶上飛機。 其次，為避免短路引起火花，所有行動電源的電極端子必須妥善絕緣，例如貼上絕緣膠帶、放入專用保護袋或獨立收納盒。旅客也應避免將行動電源與其他金屬物品（如鑰匙、零錢）一同放置在袋中，以防接觸引發意外。 第三，新規定明確禁止在飛機上使用或為行動電源充電。即使是為手機等其他裝置供電，也禁止使用行動電源，主要目的在於防止電池過熱。同時，行動電源應隨身放在旅客身邊可及之處，嚴禁收納於頭頂置物櫃。但值得注意的是，飛機座位上的 USB 充電孔或插座仍可繼續使用。 臺灣與各國罰則 對於違反這些規定的旅客，各國皆有相應的罰則。根據《航空法施行規則》規定，在日本若攜帶危險物品上機，最高可能面臨兩年以下有期徒刑或一百萬日圓（約新臺幣 20 萬元）的罰款。而交通部民用航空局（CAA）也提醒臺灣旅客，若有超量攜帶行動電源、在機上強行充電或不遵守機組員指示等行為，將可能依《民用航空法》處以新臺幣兩萬元至十萬元罰鍰。因此，搭機前務必確認行動電源的容量限制與攜帶方式，並遵守機上使用規定，才能保障自身與他人的飛航安全。

波新聞─陶泰山編輯世界衛生組織（WHO）2日宣布，發生於「宏迪亞斯號」郵輪的漢他病毒疫情正式結束。世衛表示，最後一名接觸者已完成隔離，病毒檢測結果為陰性，且自5月25日以來未再出現新增病例，因此確認本輪疫情已告一段落。世衛組織總幹事譚德塞指出，宏迪亞斯號最後一名漢他病毒接觸者完成42天健康監測後，檢測結果為陰性，目前已返回家中。綜合疫情監測結果，自5月25日起未再新增確診個案，世衛因此宣布此次郵輪疫情結束。根據統計，此次疫情共造成13人確診、3人死亡，來自33個國家及地區的衛生機關共追蹤超過650名接觸者，以防堵病毒進一步傳播。譚德塞表示，雖然這次疫情已結束，但世衛仍將持續與各國政府及合作夥伴合作，加深對漢他病毒及疫情發展的了解。目前正協調進行一項針對疾病發病機制的研究，期盼有助於未來開發更有效的診斷工具、治療方式及疫苗，以提升各國因應未來疫情的能力。根據新華社報導，宏迪亞斯號郵輪於5月初通報漢他病毒感染死亡案例，引發外界關注。世衛於5月12日曾評估，此事件對全球公共衛生風險「整體較低」，但仍建議所有自涉疫郵輪撤離的人員，自最後一次可能接觸病毒日起，在指定隔離設施或居家進行42天健康監測，以降低疫情擴散風險。圖：宏迪亞斯號。維基百科，由 Fdesroches - 自己的作品, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=191143304