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斗六鐵路高架化敗部復活 張嘉郡扮推手創造多贏局面

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台灣好報

6月. 06, 2024

【記者 劉春生/雲林 報導】雲林斗六鐵路高架化推動進度牛步,歷經3位交通部長都沒進展,立法委員張嘉郡6日邀集相關單位辦理會勘,統合交通部、台鐵公司與雲林縣政府等多方意見,連同先前解決彎道曲率半徑改善方案、效益評估,今再拍板臨時平交道過渡調整方案等3道關卡,讓斗六鐵路高架化邁出一大步。

張嘉郡表示,盼交通部儘速完成評估並推動規劃工程,讓斗六人期盼2、30年的鐵路高架化,終於不再是遙不可及的夢,不僅打開雲林交通發展的任督二脈,也有助發展經濟與地方繁榮,提升用路人的安全,是多贏的局面。

為打開雲林斗六交通的任督二脈及整體發展,張嘉郡今天邀集交通部鐵道局長楊正君、台鐵公司總經理馮輝昇、雲林縣長張麗善、雲林縣跨黨派議員及斗六市長林聖爵等相關單位到現場會勘,希望加速通過斗六鐵路高架化的可行性評估。

斗六人期盼鐵路高架化已2、30年,雲林縣長張麗善擔任縣長後,2019年起積極爭取推動斗六鐵路高架化,交通部始終持反對意見,張嘉郡就任立委後,高度關注推動時程與進度,先在3月27日邀集時任交通部次長的胡湘麟開會,確認連續解決兩道關卡,包括彎道曲率半徑改善方案與效益評估等,再進一步解決第3道關卡,拍板臨時平交道的過渡時期調整方案,讓斗六鐵路高架化進度大躍進。

張嘉郡表示,斗六市是雲林縣政府的行政中心,貫穿市區的鐵路建設有九處平交道、3處陸橋以及兩處地下道,長年來對斗六造成很多限制與面臨發展瓶頸,也對用路人通行造成不便與危險,因此,斗六鐵路高架化是勢在必行。

張嘉郡表示,根據交通部、台鐵與雲林縣政府三方會勘的共識,將現有的明德與大學陸橋拆除改設臨時平交道,內環路橋採局部抬高,維持讓小型車可通行,避免用路人因交通黑暗期而大繞路。

張嘉郡表示,共識方案也同時針對斗六車站的站體進行微調優化,挑高大廳的高度不僅減少乘客旅客的壓迫感,也提高商家業者進駐的意願,創造更多的經濟活動與商業價值。

張嘉郡指出,斗六鐵路高架化是地方民眾的共同期望,雲林縣府跟議會已經展現地方決心,編列好地方自籌款,她要求鐵道局盡速審查,啟動後續相關事宜,加速斗六鐵路高架化的期程,她會持續緊盯進度,讓斗六人期盼2、30年的鐵路高架化實現,協助改善雲林交通問題。

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