奧丁丁新聞 OwlNews｜多元觀點。獨創你的輪廓

波新聞─李至文／高雄115年光復節連續假期自10月24日至10月26日，共計3天。公路局南區養護工程分局將自10月23日下午3時起啟動交通疏運計畫，預估10月24日為出遊及返鄉車潮高峰，10月26日則為收假高峰，針對高雄、屏東等地熱門景點及省道易壅塞路段，提前規劃交通疏導、替代道路及相關管制措施，提醒用路人提前掌握路況，避開交通尖峰。南分局指出，連假期間高屏地區多處省道鄰近觀光景點及重要道路交會處，預期車流較大，列為交通疏導重點路段，包括國道10號終點銜接台3線路口、台29線佛陀紀念館路段、台3線與台28線交會的旗山路段，以及台1線與台17線交會的水底寮路口。此外，國道3號南州交流道銜接187乙線及台1線路口、台26線車城福安宮周邊、往國立海洋生物博物館路段，以及墾丁街道等熱門觀光路段，也將加強交通疏導。南分局已規劃多項疏運措施，包括替代道路引導、彈性調整號誌時制及連鎖控制、機動調撥車道，並協調觀光地區主管機關及地方警力規劃臨時停車場、加強違規停車取締，以降低車流壅塞情形。南橫公路連假全日開放　南迴分時實施車道漸變山區道路方面，台20線南橫公路梅山口至向陽路段，於10月24日至26日連假期間均開放通行，提醒用路人仍應留意沿線道路狀況及相關交通資訊。台9線南迴公路部分路段因車道由2線縮減為1線，南分局將分時段實施車道漸變措施。其中，北上往台東方向的新路社區路段（449K），將於10月24日上午8時至下午3時實施；南下往屏東方向的雙流社區路段（440K），則於10月26日中午12時至晚間7時實施，並視現場交通狀況彈性解除或延長管制。出發前查路況　善用即時資訊與客服專線為方便民眾掌握道路狀況，公路局提供「智慧化省道即時資訊服務網」，整合省道及高速公路局提供的國道即時路況影像與道路績效資訊，用路人可透過手機、平板或電腦查詢最新路況 https://168.thb.gov.tw。民眾也可下載「幸福公路APP」，查詢省道即時交通資訊、路況影像及最新道路消息。另有關省道大客車禁行路段，以及行駛時應特別注意的路段與時段，可至公路局網站（https://www.thb.gov.tw）查詢「全國大客車禁行及行駛應特別注意路段及時段」相關資訊。南分局提醒，民眾出發前應先做好車輛保養與安全檢查，並事先掌握交通疏導措施及道路狀況，妥善規劃行程，盡量避開尖峰時段，也可多加利用大眾運輸工具。行車期間應隨時留意路況報導，遵守交通規則及標誌、標線、號誌指示，切勿違規停車，並配合現場員警指揮疏導。如需查詢南分局轄區高雄市、屏東縣、台東縣省道及澎湖縣縣道路況，亦可撥打24小時客服專線0800-231-035，共同維護連假交通順暢與行車安全。

圖／本報資料庫商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導曾一度由中國製造商主導的巴黎車展（Paris Motor Show），今年（2026年）迎來歐洲主要汽車品牌的強勢回歸。福斯（Volkswagen）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）及雷諾（Renault）等歐洲車廠，不僅積極展示其電動車最新陣容，更結成聯盟，遊說歐盟（European Union）以應對日益增長的中國電動車競爭。 今年巴黎車展的氛圍與 2024 年大相徑庭，歐洲車廠紛紛推出煥然一新的車款，展現產業復甦的氣勢。過去與日內瓦（Geneva）、美因河畔法蘭克福（Frankfurt）並列歐洲三大車展的巴黎，似乎找回了其應有的地位。其中，斯泰蘭蒂斯集團效仿雷諾，將多款經典車型轉化為電動版本，以期在電動車市場脫穎而出。例如，雪鐵龍（Citroën）展出了電動版 2CV 概念車，預計 2028 年開始量產，目標將車重控制在一公噸以下，售價約為 15,000 歐元，鎖定價格敏感型消費者。飛雅特（Fiat）也透過復刻經典車 Multipla 來吸引目光。 斯泰蘭蒂斯執行長更表示，集團將專注於打造有鮮明個性的車款，以區別於市面上許多外型相似的中國品牌。為保持技術競爭力，斯泰蘭蒂斯與中國零跑汽車（Leapmotor）的合作被視為關鍵一步。雷諾也展出多款概念車，包括電動版 Espace、R8 以及 R4 沙灘車。 德國汽車巨頭福斯的核心品牌則採取新策略，旨在讓旗下電動車款的外觀與燃油車型更為貼近，重塑「純正」福斯汽車的品牌形象。福斯集團旗下的「都會電動車家族」包含了 Škoda Epiq、Cupra Raval 以及 ID.Cross/Polo 等車款。此外，奧迪（Audi）也展示了 Audi A2 e-tron，而 Smart #2 則成為展場上的熱門焦點車款。 隨著中國競爭加劇，歐洲三大汽車製造商福斯、斯泰蘭蒂斯和雷諾正效仿美國汽車工業傳統三大巨頭（俗稱「底特律三大」）的模式，組成聯盟向歐盟施壓。他們共同呼籲歐盟制定本地內容法規，並尋求放寬電動化強制規定，以期在全球電動車轉型浪潮中獲得更多喘息空間。法國總統也積極推動「法國製造」汽車政策，並著手討論設立電池工廠與推動「再工業化」進程。 豪華品牌賓士執行長 Ola Källenius 則透露，賓士將把業務重心重新聚焦於緊湊型與中型車款。然而，本次車展仍有部分主要車廠缺席，包括保時捷（Porsche）、BMW，以及大多數日本車廠。部分中國品牌如紅旗（Hongqi）、長城汽車（GWM）和 MG Motor 也未參展。

【創新聞記者 黃淑貞／高雄報導】搶攻年末餐飲商機，千葉火鍋推出一系列重磅活動！首波於 11 月 1 日至 11

圖／本報資料庫商傳媒｜吳承岳／台北報導美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）週三（14日）公布第三季財報，其獲利表現超出市場分析師預期，主要受惠於股票交易業務的強勁成長。在利率決策與美國和伊朗衝突等地緣政治事件導致市場波動加劇下，投資者重新調整投資組合，促使摩根士丹利的交易量與收入顯著提升。 根據《路透社》報導，摩根士丹利第三季的股票交易收入達到 58 億美元，較去年同期大幅成長近 41%。對此，AJ Bell 市場主管 Daniel Coatsworth 表示，該公司股票交易活動在第三季對整體銀行獲利貢獻良多。財報顯示，摩根士丹利第三季淨營收達 203.4 億美元，高於分析師預期的 199.5 億美元，也較去年同期的 182.2 億美元有所增加。歸屬於摩根士丹利的獲利為 49.1 億美元，換算每股盈餘（EPS，即公司每一股賺多少錢）為 3.03 美元，優於分析師預估的 2.91 美元。 儘管股票交易表現亮眼，摩根士丹利的固定收益交易收入則下降 7.3% 至 20.1 億美元，與美國投資銀行高盛（Goldman Sachs）呈現類似趨勢。摩根士丹利首席財務官 Sharon Yeshaya 指出，利率波動與信用利差擴大（即不同債務之間的殖利率差距變大，反映投資者對風險的評估變化）影響了固定收益交易。此外，全球併購交易金額在第三季降至 9,930 億美元，較前一季減少 41%，是自 2025 年第二季以來首次跌破 1 兆美元。 不過，摩根士丹利的投資銀行業務收入仍成長 2% 至 21.6 億美元，主要得益於諮詢顧問與併購費用。該公司曾擔任 Uber 收購德國 Delivery Hero 案（涉及 148 億美元）以及 GE航空航天收購 Consolidated Precision Products 案（涉及 117.5 億美元）的首席財務顧問。摩根士丹利也取得了人工智慧公司 Anthropic 和 OpenAI 預期首次公開募股（IPO）的承銷資格。摩根士丹利首席財務官 Sharon Yeshaya 認為，第三季被取消的 IPO 案，有望在管理團隊對估值感到更滿意後，於未來幾季重新啟動。 在財富管理方面，摩根士丹利第三季創下 2,320 億美元的淨新增資產紀錄，其中超過半數與 IPO 相關資金流入有關，包括由摩根士丹利與高盛共同主導的 SpaceX IPO 案。該部門淨營收達到 90.7 億美元，較去年同期成長 10.1%。然而，摩根士丹利的投資管理業務淨營收則從去年的 16.5 億美元降至 14.6 億美元。同時，其 North Haven Private Income Fund 因投資者擔憂人工智慧對其投資組合的衝擊，第三季仍面臨較高的贖回請求，但整體而言，主要基金的贖回壓力已有所緩解。 儘管美國銀行股在第三季因美國公債殖利率上升、融資成本增加以及對併購活動長期放緩的擔憂而普遍下跌，摩根士丹利股價在 2026 年仍上漲約 5.1%，但在週三盤前曾下跌 2.5%。