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伊比德羅拉發 16 億美元綠色債券 重返美國市場擴大綠能投資
商傳媒|方承業/綜合外電報導西班牙跨國電氣公司伊比德羅拉(Iberdrola)近期成功在美國債務市場發行 16 億美元的綠色債券,這是該公司自 2009 年以來,首度直接重返美國市場進行募資。這批債券的資金將專門用於資助或再融資伊比德羅拉在美國的電力網路資產,主要聚焦於輸電設施,以及各項再生能源專案。
這批綠色債券(Green Bond,指資金專用於環境永續專案的債券)旨在吸引美國國內外的機構投資者,並獲得熱烈迴響。據《ESG News》報導,總訂單金額超過 50 億美元,是發行規模的三倍以上,共有 116 家投資者參與認購。伊比德羅拉表示,這次發行的綠色債券條件極具吸引力,其最終成本與在歐洲市場能獲得的條件相當,顯示選擇的時機相當得宜。
此次發行分為兩筆各 8 億美元的債券。第一筆債券將於 2029 年 11 月 4 日到期,年固定票面利率為 5.40%;第二筆則於 2033 年 11 月 4 日到期,年固定票面利率為 5.85%。
伊比德羅拉預計未來幾年內,每年將在美國投資 50 億美元。此次透過綠色債券募集的 16 億美元,將用於支持這項龐大的投資需求。公司指出,這項新融資管道將有助於擴展並多元化其資金來源,並有望逐步改善其在美國與歐洲市場的融資成本。若未來美元需求持續強勁,重複發行此類債券將可為其在美國的輸電網與再生能源建設提供持續且更低成本的資金來源。
16 分鐘前
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Grimaldi 警告美國港口費重啟 恐致船隻撤出美線衝擊供應鏈
商傳媒|方承業/綜合外電報導義大利航運巨頭 Grimaldi Group 近日向美國貿易代表處(USTR)發出警告,若美國政府重新實施針對外國製造汽車運輸船的港口費用,該公司恐被迫將旗下船隻調離美國航線。此舉不僅將大幅增加運輸成本,更可能嚴重衝擊仰賴其服務的美國企業與全球供應鏈。
美國貿易代表署(USTR)目前正考慮是否將現行對「301條款」相關港口費的暫停措施延長兩個月,使其延續至2027年1月9日。該條款是美國貿易法規中的一項工具,旨在反制其他國家不公平的貿易行為,其措施包括加徵關稅等。美國政府最初於2025年10月14日實施此項措施,以抗衡中國在造船與海運領域的主導地位,但隨後在2025年11月10日,時任總統川普與中國國家主席習近平達成貿易協議後,該措施便暫停實施。現行暫停措施即將於今年11月9日到期,而美國貿易代表署的公開意見徵詢已於昨日(10月30日)截止。
Grimaldi Group 是全球主要的滾裝船、貨櫃船以及純汽車卡車運輸船營運商之一。該公司指出,過去三年來,其承載了近98.5萬噸的美國出口貨物及131萬噸的進口貨物。其中,美國進口貨物量有高達74.7%屬於美國汽車製造商,而整體在美貿易業務中,更有86%的貨物與美國出口或美國汽車製造商進口相關。Grimaldi Group 強調,許多美國客戶已表達憂慮,擔心一旦費用恢復,Grimaldi Group 將不得不將船隻轉往其他航線,進而影響其營運。
事實上,不只 Grimaldi Group,另一家航運業者大西洋箱運(Atlantic Container Line, ACL)也曾表達類似擔憂。ACL 執行長 Andy Abbott 曾表示,美國貿易代表署曾錯誤地將其獨特的船隻歸類為汽車運輸船,儘管其貨物中僅有1%為汽車,這一度引發客戶對於船隻可能被重新部署的恐慌。國際航運業者普遍認為,這些費用可能推高運輸成本並擾亂航運網絡。
儘管航運業界普遍反對恢復收費,但仍有部分美國國會議員與海事勞工團體支持重新實施。美國參議員馬克·凱利(Mark Kelly)與伊麗莎白·沃倫(Elizabeth Warren)便敦促美國貿易代表署恢復這些收費,認為暫停措施削弱了美國造船業的發展,並導致潛在收入流失。這顯示出美國政府欲振興國內造船業的目標,與美國出口商對外國建造船隻的依賴之間,存在著明顯的衝突。目前,美國貿易代表署尚未最終確定是否延長這項為期兩個月的暫停措施。
19 分鐘前
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Salience Labs 獲 1.25 億美元融資 推進全光學技術解決 AI 瓶頸
圖/本報資料庫商傳媒|責任編輯/綜合外電報導英國新創公司 Salience Labs 宣布成功完成 1.25 億美元的 B 輪募資,將加速其全光學電路交換(Optical Circuit Switching, OCS)技術的部署,以應對人工智慧(AI)資料中心日益嚴峻的運算與網路瓶頸。這筆資金也將用於擴大製造規模,並拓展其在美國矽谷的業務。
Salience Labs 的全光學技術目的是透過光訊號取代傳統電子訊號來傳輸資料,從根本上提升資料中心的速度、效率與可靠性。該公司核心的矽光子處理器採用標準 CMOS 製程製造,能夠將光學元件整合到矽晶片上,藉此加速 AI 運算。
該公司今年在產品開發上取得顯著進展。Salience Labs 已於 2026 年 3 月發表其 32 埠的全光學交換器,並在同年 9 月於西班牙馬拉加舉行的 ECOC 2026 會議上,展示了領先業界的 64 埠全光學矽光子 OCS 技術。據 Salience Labs 表示,這款 64 埠交換器在矽光子 OCS 領域屬業界首創,能大幅改善資料中心的網路延遲、吞吐量與可靠性,同時降低功耗。未來,公司計畫將此技術擴展至 128 埠及 256 埠的光學電路交換器。
為確保高量產能力,Salience Labs 已與高塔半導體(Tower Semiconductor)及是德科技(Keysight Technologies)建立技術合作夥伴關係。Salience Labs 執行長 Vaysh Kewada 表示,這筆資金結合 AMD Ventures 和 Intel Capital 等投資者的支持,將加速公司進入大量生產階段,為 AI 資料中心提供世界領先的效能。他強調,光學電路交換將在 AI 資料中心網路中扮演關鍵角色,透過能源效率更高的光學連接,改變現有的網路層。
Salience Labs 於 2021 年由牛津大學和德國明斯特大學共同分拆成立。公司曾於 2022 年募得 1150 萬美元,並在 2025 年的 A 輪募資中獲得 3000 萬美元。
25 分鐘前
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肯州地方商會年終交流 議員談能源法規與AI應用
圖/示意圖商傳媒|責任編輯/綜合外電報導當地時間週五上午,位於肯塔基州巴倫縣的商業團體 Barren Inc,在格拉斯哥的 Cave Area 會議中心舉行了 2026 年度最後一場「咖啡與商業」(Coffee and Commerce)交流會。此次活動邀請到美國眾議員佈雷特·古斯瑞(Brett Guthrie)分享立法進展,並由主講人 Anthony Conder 探討人工智慧(AI)在商業上的應用。
美國眾議員佈雷特·古斯瑞在會中指出,美國近年能源需求大幅增加,主要原因為產業去工業化後工作機會回流,以及數據中心等運算產業的興起。他強調,美國亟需興建更多發電設施以滿足這些需求。古斯瑞提到,美國參議院已通過一項法案,旨在簡化發電設施的許可申請流程,同時不修改現有的空氣與水質標準,並防堵惡意訴訟阻礙建設。他預計眾議院在休會結束後將會審議此案。
古斯瑞也提及另一項名為「費率支付者保護承諾」(The Rate Payer Protection Pledge)的法案,確保數據中心等運算產業必須自行負擔其電力基礎設施升級的費用,而非轉嫁給社區居民。他重申,其所屬的美國眾議院能源及貿易委員會不會推動任何限制地方社區決定數據中心選址的法案,強調地方對社區發展的自主控制權。此外,古斯瑞的委員會也正與科技公司合作,研擬線上兒童安全措施,包括要求社群媒體公司開發兒童保護功能與年齡驗證工具。
主講人 Anthony Conder 則分享了一名小型企業主的案例。該名企業主利用人工智慧處理日常庶務,例如撰寫電子郵件、擬定提案與安排會議。Conder 認為,管理人工智慧就像管理一位極具天賦的實習生,AI 擁有無限的精力與自信,能在一秒內閱讀數千頁文件,並快速整理資訊。他總結道,人類在解決問題、建立人際關係、決策與判斷上仍最具價值,而人工智慧則是扮演資訊整理的角色,輔助人類利用這些資訊,兩者是合作夥伴關係,而非取代。
25 分鐘前
25 分鐘前
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美國經濟第三季成長3.4% 超乎預期 消費支出與AI投資雙雙發力
圖/本報資料庫商傳媒|吳承岳/台北報導美國商務部週四公布初步數據顯示,今年第三季(七月至九月),美國經濟以年化 3.4% 的強勁速度擴張,不僅超越市場預期的 3%,也較第二季(四月至六月)的 2.2% 有顯著加速。
美國經濟的穩健成長,主要受惠於強勁的消費者支出及企業對人工智慧(AI)的投資熱潮。第三季消費者支出飆升 3.8%,顯示即使面對因伊朗衝突導致的能源價格上漲,美國民眾的消費力道依然旺盛。同時,企業投資也大幅增長,反映出 AI 繁榮的影響。
在企業投資方面,扣除住房後,第三季企業投資整體上揚 12.7%。其中,資訊處理設備的投資激增了 37.4%,凸顯企業對 AI 技術的投資力道。此外,軟體投資成長 9.6%,研發投資也增加了 7.5%。這些領域的強勁投資,成為驅動美國經濟成長的關鍵因素之一。
然而,房地產投資則呈現萎縮,第三季下降 3.3%,這也是過去七個季度中有六個季度呈現下滑。這次由美國商務部發布的數據,是第三季國內生產毛額(GDP,衡量一個國家經濟活動總價值的指標)成長率的三次估計中的首次發布。
25 分鐘前
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- 商傳媒特斯拉 Roadster Thrust 原型車亮相 航太技術打造「零百加速」一秒內超跑商傳媒|責任編輯/綜合外電報導特斯拉(Tesla)新款 Roadster 原型車近期在美國加州洛杉磯的 Petersen 汽車博物館近距離展出,揭露了這款電動超跑的諸多驚人設計與工程細節。這款被標示為「2028 特斯拉 Roadster Thrust 原型車」的車輛,展現了特斯拉在極致性能上的野心。 這款 Roadster 的輪圈採用了超輕量化設計,並以纖細的輻條強化結構強度。其玻璃車頂具有獨特的金色色調,靈感來自太空衣面罩的銅塗層。整體設計概念融合了航空元素,從 SR-71 黑鳥式偵察機及 F-35 戰鬥機中汲取靈感,打造出極簡風格的車頭,配備整合式頭燈與平整化的空氣動力學設計。 Roadster 的尾翼搭載了主動式空氣動力學系統,可以依行駛需求調整至高下壓力或低阻力模式,以優化車輛的抓地力或速度。最引人注目的是 Thrust 原型車,其車尾配有四個冷氣推進器出口,並結合了風扇驅動的吸力系統。博物館的說明牌指出,這套系統能產生極致的下壓力(downforce,指車輛高速行駛時,空氣對車身產生的向下壓力,有助於輪胎緊貼地面,提升抓地力),甚至在車輛靜止或倒置時也能作用。 憑藉這些創新技術,Roadster Thrust 原型車已在德州發表會上,實現了零至每小時 60 英里(約 96 公里)加速時間低於一秒的驚人成就。特斯拉也預告將推出更具野心的「Rocket」版本,搭載更多推進器,持續挑戰電動車性能極限。25 分鐘前
25 分鐘前 - 商傳媒Starlink Mobile攻美國市場受挫 電信商直指衛星技術落後圖/示意圖商傳媒|林昭衡/綜合外電報導SpaceX 旗下的 Starlink Mobile 服務,欲拓展美國行動通訊市場卻面臨挑戰。美國主要電信巨頭,包括 T-Mobile、Verizon 和 AT&T,近期已拒絕 SpaceX 的合作提議,並對衛星技術的效能提出質疑。 根據《Yahoo Tech》報導,Starlink Mobile 計畫打造「全球最先進的行動網路」,原打算透過與現有電信商合作,取得其基礎設施與頻譜資源。這項策略意在讓 Starlink Mobile 以行動虛擬網路業者(MVNO,即不擁有網路基礎設施,而是租用其他電信商網路提供服務的公司)的模式營運。然而,T-Mobile 執行長 Srini Gopalan 明確表示,衛星技術在諸如訊號波束大小等方面存在限制,本質上是「無線本地環路(FWA,透過無線技術提供住家或辦公室網路服務)的劣質版本」。他指出,T-Mobile 有三分之二的 FWA 用戶來自都會區,這些地區仍有龐大的成長機會,因此與衛星服務業者缺乏協同效益。 儘管 Starlink Mobile 在美國市場遭遇阻力,Starlink 的衛星網路服務在過去幾年已證明其市場競爭力。根據《BGR》報導,自 2020 年公開推出以來,Starlink 成功地影響了傳統衛星網路服務供應商。例如,老牌業者 HughesNet 在 Starlink 推出後流失逾半訂戶並宣告破產;另一家公司衛訊(Viasat)的訂戶也減少超過八成。報導指出,Starlink 的成功歸因於其採用低軌道衛星(LEO,距離地球約 550 公里),相較於傳統地球靜止軌道衛星(GEO,距離地球約 35,000 公里),LEO 衛星數量多達 11,000 顆以上,能提供更快的網速、更低的延遲及更廣泛的覆蓋範圍。 為因應 Starlink 帶來的競爭壓力,傳統衛星網路供應商正轉向企業或政府合約以求生存。衛訊便在今年稍早獲得美國太空部隊(U.S. Space Force)的合約。SpaceX 的 Starlink Mobile 服務計畫仍在推進中,包括部署 15,000 顆新衛星、租賃 80,000 個基地台站點,甚至可能在現有 Starlink 碟形天線安裝行動基地台,企圖直接與 T-Mobile 和 AT&T 等電信商競爭。然而,此次美國電信商的態度,凸顯了衛星技術在行動通訊領域,特別是於高度發展的市場中,仍面臨技術限制與商業模式的挑戰。31 分鐘前
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